月。
但列风C1不一样，2800吨的单程载荷容量，完全可以把月球的开发效率提升数十倍。
只需投入上百台列风C1，不间断地往返于地月之间，月球就能成为地星的后花园。
当然，也可以说是陈老板的「私人花园」。
反正其他人想上去，除了做梦，没有第二条路可选。
第二天一早，阿比西尼亚工信协会向橙子通信发放了第一张5G商用牌照。
但明眼人都知道，纯属是左手倒右手的把戏。
阿比西尼亚的教育协会、能源协会和国土资源协会都并入森联集团了，工信协会还会远吗？
上午十点，中枢司对外宣布，「陈景阳」接任吉吉加、巴赫儿、德克莱和阿瓦赛等17个一二线城市的管辖权。
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至此，「陈景阳」这个AI市长，已经掌握了26个城市的管理权，全国超一半的人口都是他的负责范围之内。
相应地，阿比西尼亚的公共管理人员数量也在持续减少。
这个拥有超过1.2亿人口的国家，现公务人员总数却仅有74万人。
等外事、通信、交通等协会陆续移交给森联集团管理后，阿比西尼亚的公共管理人员数量，说不定能压缩到10万人以内。
届时，阿比西尼亚将成为一个由AI深度参与管理的国家。
对此，当地人其实早就做好了心理准备。
甚至在不少人看来，相比传统人工管理，他们反而更愿意接受AI治理。
毕竟，AI不会吃拿卡要，不会故意刁难，也不会因为个人情绪影响办事效率。
例如办理证件时，「陈景阳」会耐心辅助用户完成流程，并逐条解释每一项条款的具体含义。
但换成人工窗口，先不说服务态度如何，很多工作人员自己都未必能完全掌握政策细则。
更何况，AI管理城市的另一大好处便是：中枢司规模越小，供养成本越低，运转费用就越少。
阿比西尼亚凭什么每年都有上千亿电力币的财政结余？
归根结底，还是因为人口少，财政压力低，根本不需要靠各种额外手段维持运转。
这也是阿比西尼亚敢于长期保持20%综合税率，却依然能够吸引全球资本和顶尖科技企业的底气所在。
在这里，税收是多少，就是多少。
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