在战时，大量C-46因为空中起火、发动机空中停车或者起落架故障而坠毁。
飞行员们私下骂它是“水管工的噩梦”，这也是C-46配一名随机工程师的原因。
C-46的机翼没有通风孔，一旦燃油管路接头松动或管路磨损，泄漏的汽油就会积聚在翼根等封闭空间内。且燃油加压泵采用裸露的断开触点，容易产生电火花。积聚的油气遇到电火花就会导致灾难性的空中爆炸。
所以C-46空中起火爆炸事故占了很大比例。
罗四海让工程师在机翼上加装了通风排气孔，确保泄漏的油气及时排出。
另外，给裸露的电气开关加装了绝缘的保护壳，以及更换杜拉铝材料的燃油管，这样能解决燃油泄漏的风险。
至于液压系统主要是飞机的起落架收放以及刹车，其主要故障密封圈老化漏油、管路震动破裂、起落架收放动作失效等，解决起来并不难。
除了尽可能地简化液压和燃油管道布局之外，还增加管路固定卡箍、改用柔性连接、加强密封性能等等。
比如用更好的合成丁腈橡胶取代天然橡胶作为密封圈。
这些改造之后，成本必然会上升，但飞机的安全性能则大大的增强。
除此之外，罗四海还专门工程师加装了一个500升的副油箱，此行飞行距离里程很长，经停的机场很多，有的几乎是接近一次飞行的最大航程。
所以，必须保证机上燃油有一定的余量。
另外，飞机不可能空着回去，这架可是运输机，正常情况下可以携带一个全副武装的战斗小队或者是四点五吨的物资。
飞这么远的距离回家，自然要携带的是高价值的物资了。
二十万支盘尼西林针剂，总重是一点五吨，盘尼西林冻干粉其实不重，重的是包装和外面的铁皮保护壳。
这可是云海医药几乎能够挤出来最大一批药物了，还要应付即将到来的上市狂潮。
这批盘尼西林，就算按照出厂价十美元一支的话，价值就超过两百万美金。
这当然不是白给的，是他跟宋老三敲定的一份购买协议，其中十万支就是他花钱购买的。
这批药物至少会让宋老三赚一倍以上。
剩下的一半儿是罗四海给自己部
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