600名，而且，根据用户的关联性来看，不少新用户在下载之后就立即关注了“老”用户，极可能是自发的推荐。
这种表现还是很让人欢欣鼓舞的。
刘琬英笑了一声：“啧，几百一千的用户，好吧，真是一株野草啊，希望它不会被微视关注到吧。”
“微视肯定不会关注到Mus，但就算关注不到，它可能也要出类似功能了。”俞兴这么一说便感慨道，“微视那边的负责人也是个人才，各个公司里还是藏龙卧虎的。”
刘琬英连连点头：“嗯嗯，就怕俞老板不管人家叽里咕噜说什么，上去就是一刀。”
俞兴的这一刀蓄谋已久，只是不知能够蓄过今年。
十一月的第一周，碳硅集团的两辆故障原型车更换了最新批次的空悬，随即再进行类似的冲击测试，果然没再出问题。
不过，考虑到之前已经测试的时间，这或许还和时长有关，需要继续观察。
但不管威巴克的质量怎么样，考虑到对方的黑盒方案、供应周期的迟缓以及解决问题的态度，俞兴都下定决心要进一步推动空悬的国产化。
十一月的第二周，俞兴从临港出发，前往京城参加一个官方邀请的互联网会议。
他今年相较于去年又进一步减少了公共场合的活动，连车展都没参加，之前只出席了一个申城的移动互联网论坛，但这次是有上面背书就也静极思动。
不光俞兴，这次的知名互联网公司都有出席“华夏梦·互联网”的主题会议。
俞兴在活动现场见到了老朋友们。
平日里在临港整天面对机器、车间、技术，即便参加碳硅数据的会议和讨论，也还是有种和互联网行业隔了一层的感受，所以，俞兴见到熟悉的面孔是真心觉得亲切。
与之相对的是，大家也对他如今的造车事业情况表示了好奇。
俞兴不吝分享自己的现状与这一路遭遇的问题，像近期这种威巴克空悬的花絮就让人听的津津有味。
“Pony，好久不见，嗨，炽平，来来来，拍个微视。”
俞兴趁着会议没开始与老朋友们交流，瞧见了Pony和刘炽平也毫无芥蒂，而他们俩同样表现的很温和。
“感谢俞总对我们项目的支持。”刘炽平握手之后笑道，“俞总要是愿意多合作，我
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