了动力缺失的现象，和身边那些“咻咻”向前的赛车比起来简直慢得如同定在原地了一般。
整个流程看上去就好像是束龙自己先是抢跑失误，发现后连忙忍了一脚，接着意外触发了防熄火装置。
结果束龙的这个极其失败的发车如同蝴蝶的翅膀，接连引起一系列的连锁反应。
发车时出现问题的还不止束龙一人，勒克莱尔那边的提速明显也有问题，起步就给赛恩斯挡了一下，还被为了躲避前方的队友向中线避让的维斯塔潘给爬了头，甚至最后还落到了诺里斯的身后。
赛恩斯被现队友勒克莱尔、前队友诺里斯以及前前前前队友维斯塔潘分别挤了一把，也是一路疯狂向后掉位置，然后被避让不及的里卡多一头雷进了二号弯外的砂石缓冲区。
又是砂石缓冲区！
这已经是赛恩斯接连第二场比赛因为陷入砂石地导致了退赛，感觉像是被沙坑下了什么降头一样.
说好了伊莫拉的砂石地铺得比较夯实呢？
怎么那么多人冲出赛道都不陷车，里卡多就几乎是和赛恩斯一起冲上的砂石地，可人家就一路畅通无阻，唯独这台倒霉的小红车一上去几乎100%被卡住。
就说勒克莱尔的那个金貘奖颁早了吧！
发车时的混乱显然还不仅如此，里卡多和赛恩斯的碰撞导致了博塔斯的追尾，又迫使后方的拉塞尔匆忙间避让，完了给米克挤得原地掉了个头。
束龙现在能留在P12还是他运气好，不然现在保守估计都已经掉到P15之后去了。
这么看周冠宇今天维修区发车真是塞翁失马，啥也没干呢就跟在后面当了波战地记者，现在位置已经来到了P17。
作为间接引发了这一切的罪魁祸首，趁着黄旗安全车拯救绝望被困司机卡洛斯的这段时间，赛会的转播方终于给出了刚才发车时束龙的车载回放。
五盏红灯亮到第2盏，束龙捏住离合开始给油将转速拉到8000转附近，并且连按两下换挡拨片直接给到了二档。
没看出有什么问题。
一档在湿滑地面上起步给出的扭矩太大了，非常容易造成驱动轮的空转打滑，这时候直接升入二档刚刚好。
五盏红灯同时熄灭，T架视角的车载镜头也跟着猛地抖了一下。
0.119只是
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