这个安全车还带了很久，束龙正好抓紧这段时间的机会好好放松了一下自己的手掌肌肉，同时稍微适应了一下前翼角度增加带来的驾驶手感变化。
第48圈的时候赛会通知慢车可以进行解套，已经成为跟在安全车后第一台赛车的束龙突然意识到一个问题，周冠宇刚才是不是没进来着？
束龙进站那会儿正忙着调自己的进站设定，一面又出神地思考着等会儿比赛恢复后要怎么去防勒克莱尔，也没特别在意周冠宇到底进了没有。
但是出站那会儿他十分确定前面是没有赛车的，如果不是周冠宇被阿罗传统艺能的换胎做掉了，那就是他刚才其实压根就没有进！
找了块正在转播比赛画面的屏幕，束龙快速扫了一眼确定了现在周冠宇的排名情况——P8？
比刚才还升了一位，真没有进？！
坏了！
天地良心可鉴，束龙刚才在TR里真的就是没话找话随口一说，潜意识里就是觉得十圈不到的黄胎再被安全车带几圈，最后剩那么七八圈的比赛绝对没有问题。
不知道是不是束龙说的这段话被阿罗给听了过去，那边居然真的就决定让周冠宇去打策略差了。
其实当时来看这样做是最合适的策略，先让不会损失位置的博塔斯去白赚一次进站，然后至少留一台赛车守住目前的位置。
这么一来两台赛车一前一后还能在赛道上打打配合，等最后再把位置给让出来也未尝不可。
但那时的束龙可没想到现在安全车能带这么多圈，到目前为止已经带了六圈，直到第50圈安全车的顶灯这才磨磨唧唧不情不愿地熄灭，然而此时车阵已经被压缩得非常紧凑了。
现在周冠宇一个黄胎赛车直接被红胎们给包围了，对于第一次参加F1正赛的纯新秀来说，目前他所需要面对的压力可不是一般的大。
这要是害得人家本该到手的积分没了，那一时嘴闲的束龙不成罪人了？
呸！
泥菩萨过河都自身难保了还在这里操心别人，束龙大幅度地来回磨了几次红胎，开始压制身后勒克莱尔的身位。
另外蠢蠢欲动的还有一台维斯塔潘，可怜的乐扣不知道这两台红牛现在都难开得要命，只觉得自己现在好像陷入了两片面包夹芝士的窘境。
反倒是P4的赛
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