直如公安对待犯罪嫌疑人。
任你火急火燎想去赶火车，或是有什么重要的事儿待办，也得老老实实等着。
服务员非将所有的用具都请点了一遍，连电视、电灯都得打开看看，才会允许客人离去。
客人还千万不能催，一催促更显得你心里有鬼。
服务员非得拖拖拉拉多耗你十分钟才算完。
更有甚之，许多职工连吵架都肆无忌惮，根本不在乎影响到客人的休息。
以至于频频发生睡梦中被客人被服务员吵醒，开门出来反而要给两个服务员劝架说合的情况。
当然，话说回来，这不怪别的，全是当年出行条件有限所决定的。
关键还是在于这个年代，出门在外的人太难了。
不但火车票难买，列车超员严重。
往往因为人生地不熟，旅客到了目的地，也很难找到条件合适的旅馆。
有时候赶上“外地旅客接待处”太忙，根本没法及时介绍旅馆。
任你什么身份，恐怕也得先安排你去睡一天大通铺再说。
因此对于一路鞍马劳顿的大多数旅客来说。
能不耽误工夫，不多走冤枉路，就找到这么舒服的地方休息，就已经欣喜无限，感谢苍天了。
如果真有谁还敢挑剔？
那也太不知足了。1978年，我国的入境游客数量达到了一百八十多万。
这超过了前二十年我国接待外国游客数的总和。
1979年，外宾数量更激增到了四百二十多万。
而这一年，京城只有七间涉外饭店，达到接待标准的只有一千个床位。
正是因此，国家高层才会在1979年火速引入了外资的三个试点项目来救急。
001号是国航食品公司。
002号和003号就是建国饭店和长城饭店。
当然，在政治挂帅的年代，因为各种政治需求和制度变更所带来的内地旅客高增长现象，显然出现得更早，增长幅度也更为迅猛。
尤其京城作为我国的政治文化中心，所要接待的旅客数目，肯定稳居全国之首。
所以自七十年代起，远比国家高层意识到需要兴办达到国际标准的豪华饭店更早。
守着京城火车
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