如咱们橙子自己来造！”
他眼睛滴溜溜一转，凑到正仔细打量特嘶拉MadelS的陈默面前，嘿嘿一笑。
“陈哥！反正造车不就是电池、电机加四个轮子嘛！
电池？
咱们有远橙的气态锂，绝对比他们快！
电机？
橙科的微电机放大点，不就是车载电机？
轮子再找靠谱供应商，齐活儿！
咱们橙子搞出来的，那才配叫‘超级快充’！”
陈默被他这天马行空的想法逗乐了，摇摇头。
“你小子想得倒简单！造新能源车，核心是‘三电’，电池、电机、电控！不是四个轮子那么简单！”
他耐心给赵铁柱科普。
“首先是电池差异巨大。
远橙的气态锂是好，但手机电池和动力电池是两码事！
动力电池要支持高倍率放电，几分钟放光所有电，寿命要求5000次循环（约10年），结构更复杂，厚极片、强化隔膜.
不仅要主动散热，安全标准极高，还要扛震动扛低温！
另外，两者连电压都不一样！
远橙现在有成熟的动力电池方案吗？
BTD有刀片电池，特嘶拉有4680电池，我们有什么？
其次，电机不是放大版就可以的。
橙科的微电机玩的是精密控制、低噪音集成。
车载电机要的是大功率、高效率、高可靠性，主流是永磁同步电机，技术路线都不一样！
你以为，真是你小时候玩的四驱车马达放大版吗？
最后，我们的电控是空白的，最核心的电池管理系统（BMS）、整车控制单元（VCU），咱们一点基础都没有！怎么搞？”
赵铁柱小声嘟囔：“微电机放大点功率不就上去了嘛.我问过BTD的技术员，原理都差不多.”
陈默无奈捂额，感觉在对牛弹琴，直接祭出“杀手锏”。
“造车是超级烧钱的！没个一千亿现金趴在橙子账上，你想都别想！明白吗？”
“一千.亿？”
赵铁柱倒吸一口凉气，右眉骨上的疤痕都跟着跳了一下，瞬间蔫了，不再吱声。
一旁的宫韵却黛眉微蹙，习惯性地在脑海中飞快运算起来。
她抱着猫包，手指无意识地在帆布包上轻轻点动，回忆着2011年橙子和远橙季度财报审查报告。
远橙新能源（2010）
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