在盒子内部一块小小的黑色芯片上。
“早期开过电车的朋友都知道，电车的加速往往很突兀，一踩电门车子就往前猛窜，乘客很容易晕车。收油门的时候又会有强烈的拖拽感。为什么？因为传统的电控系统算力不够，反应迟钝。”
“为了解决这个问题，天宇抛弃了传统的IGBT模块，在无界S7的‘灵枢’电控里，我们首发搭载了天宇完全自研的高压碳化硅（SiC）功率芯片！”
这个专业词汇一出，普通观众或许还在迷茫，但正在观看直播的各大科技企业、汽车巨头的高管们，却是不约而同地倒吸了一口凉气。
鹏城，比亚迪总部。
船夫哥听到“碳化硅”三个字，直接从椅子上站了起来，眼神中满是不可置信。
“碳化硅芯片？他们自己流片量产了？！确定这不是在开玩笑？”技术负责人结结巴巴地问道。
船夫哥面沉如水：“碳化硅耐高压、耐高温，损耗极低，是第三代半导体的核心。”
郑州现场，许晨并不知道外界大佬们的震惊，他用最通俗的语言向观众解释着这项硬核科技。
“这颗碳化硅芯片有什么用？简单来说，它就像是一个极其聪明且不知疲倦的交警，在实时指挥着电流的走向。”
“它的开关频率是传统芯片的数倍。当你的脚踩在电门踏板上，哪怕只是下压了一毫米的微小动作，这颗碳化硅芯片都能在毫秒之间捕捉到，并实时调整电流输出。一秒钟之内，它可以进行上万次的精准计算和调整！”
“这意味着什么？意味着无界S7的加速，将会如丝绸般顺滑。没有那种令人作呕的猛窜感，动力随叫随到，极其线性。你需要多少动力，潜龙电机就精确地吐出多少扭矩，多一丝没有，少一丝不行！”
“不仅如此，因为碳化硅的损耗极低，它大大减少了电能在传输过程中的热量流失。这让我们无界S7的综合能耗降低了整整百分之八！在电池容量不变的情况下，相当于白白多出了几十公里的真实续航！”
“这就是底层硬科技带来的降维打击！”
许晨的声音在会场上空回荡，透着不可撼动的自信。
“强大的潜龙电机提供极致的爆发力，聪明的碳化硅灵枢电控提供极其细腻的掌控力，再配
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