朱富贵从来没有想过世界上还有这种好事。
这就像沙特遇到了兔子，兔子遇到了二毛子。
不管是超级快递，还是超级渔政船，都是一个敢买一个敢卖。
要不是担心出手过于阔绰引来不必要的麻烦，朱富贵都想把那近百艘蒸汽船全部包圆了。
当然，这也只是想想，朱富贵就算坐拥四倍白嫖套利空间，也未必能比得上这些大资本家的赚钱速度。
在化身未来的铁路大王、北美首富之前，老范德比尔特已经是全美最大的蒸汽船大王了。
他的总资产包括船舶、码头、船坞、房地产和酒店等多个领域，是一个惊人的数字。
范德比尔特这次出售的蒸汽轮船有大有小，价格相差也极其巨大。
19世纪60年代国人所写的：“火轮船自入中国以来，天下商民称便，以是知火轮船为中国必不能废之物。”其中说的火轮船指的是能够在远洋和扬子江上航行的中小型海轮。
朱富贵要买的便是这一类，或者稍微大一些的船。
至于类似泰坦尼克那样的巨轮，暂时是不敢染指的。
一条中型海轮市场价格大约在5万美元左右，10艘船就是将近五十万的生意。
这是个百万富翁尚未贬值的时代，五十万美元真不是一个小数目。
但只要确实有售，朱富贵是不会心疼这些钱的。
五十万美元相当于50万枚西班牙银元，相当于12吨白银。
2023年白银价格大约4.5元/克。
24吨白银也就……
居然需要人民币五千万！
好吧，其实仔细想想也没多少钱，也就深圳一套“刚需房”的价格而已！
大明伐木厂如今每日的收入大约在160万左右。
5000万相当于一个多月的产值。
但朱富贵现在是赚得多，花得也多。
所以陡然要拿出5000来万还是有点小难度的，得节衣缩食一下。
不过用银币购买海轮的好处很明显。
金银等金属属于初级工业原料，交易所需文明值很低。
如果购买后世的轮船，随着价格和工艺水平的身高，文明值就会几何式上升。
因此买下这批船是
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