月结算，每月底由众诚统计各家运输量，算出费用，公示三天，账目公开透明，大家核对无误后再缴费，绝不乱收一分钱，谁也不占谁的便宜。”
同时，秦浩明确了各家的配合事项：原料到货后，各家当场验收，有问题及时反馈，由众诚统一跟车队对接处理。
各家要自觉遵守调度安排，不抢单、不插队，互相体谅，毕竟咱们是抱团共赢，不是单打独斗。
王奎率先表态：“秦厂长，我们红星厂绝对遵守规矩，全力配合！”
“我们也配合！”众人纷纷应声，全都认同这套管理机制。
经过一番商议，联合物流日常管理与沟通机制正式敲定：众诚作为牵头单位，负责车辆调度、费用核算、车队对接。
各家厂家专人对接，按时上报需求、验收原料、结清费用；遇到问题集体协商，互帮互助，确保联合物流长期高效运转。
机制落地后，联合物流步入正轨，十几家厂家资源共享、成本共担、互利共赢。
可秦浩的眼神却没有半分松弛。
他心里比谁都清楚，物流的“咽喉”打通了，可舆论的“风口”还悬在头上。
前段时间周峰为了打压众诚，在县城的街巷、集市、甚至供销社，散布了不少阴恻恻的谣言。
“众诚资金链断了，快撑不住了。”
“秦浩欠了债，厂子要卖了抵债。”
“原料断供是因为还不上钱。”
这些话像带着钩子的针，悄悄扎进员工心里，扎进合作方和客户的信任里。
昨天他去车间巡查，听见两个女工在裁剪台后低声议论，一个说：“听说秦厂长为了调原料，把家底都搭进去了，咱们会不会……”
另一个赶紧捂住她的嘴，却也难掩眼里的慌张。
那一刻，秦浩心里猛地一沉。
众诚能扛住原料被卡，靠的是所有人拧成一股绳的信任。
可一旦信任裂了缝，再硬的根基也会被蛀空。
“得开个发布会。”
秦浩在心里默默定下这个念头，声音沉稳而坚决。
他要澄清谣言，要回应所有关切，要把众诚的底气和担当，明明白白摆在所有人面前。
他立刻着手筹备。
先是让林小夕联系沈海本地的所有媒体——《沈海日报》的记者、县广播站的播音员，还
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