后。
就保持了一个相对高速的速度在巡航。
而在主集团对前面的车手展开追逐的同时。
李柏也从他的【比赛即时界面】中洞悉了这些变化。
虽然车手们身上的无线电设备能让他们接收到教练的命令。
某种程度上也算是开了天眼。
但李柏的【比赛即时界面】依旧拥有着足够的优势。
他可以更快地“看”到对手的动态。
也甚至可以通过标识对手，获得自己和对方的路程差距、速度差距。
所以，尽管主集团追得凶，李柏依旧能够从容地提速，让他跟主集团的距离保持在一个相对安全的范围。
当然，这是需要足够强大的体力支撑的！
于哲、瓦希难道不想一直把主集团甩在后面吗？
他们当然也想。
但他们的实力水平不允许。
身体接近极限的时候，就根本骑不过以逸待劳的主集团。
但李柏不一样！
他能让主集团连他的影子都抓不住！
第一赛段全程95.6公里。
当主集团杀入万泉河路的时候。
李柏已经率先骑进了最后3.7公里的冲刺大直道！
终点设置在市政广场。
前面他们发车也是在那里开始的。
一直没有看到李柏，而且主集团距离终点也不过5公里。
很多车队就按捺不住了！
像比利时的塔特雷托-艾索雷斯洲际车队。
西班牙的科恩制药职业队。
意大利的克罗蒂克车队。
马来西亚的登嘉楼洲际队等等。
他们都赶紧由副将组成小火车，护送自己的GC主将出击。
看看能不能在终点前撵上那个中国人。
“我们也走！”
这时候，能够组织起像样队型进行战术配合的中国车队已经不多了。
吕先进所在的华新车队还算实力不错。
两个外援以及苏豪宇离吕先进比较近。
他们在接到指令之后，就迅速在前面卡位，把吕先进送出去。
但也仅仅是能把吕先进送出主集团而已。
后面苏豪宇跟不上吕先进速度了。
而两个外援也不能做太多事情。
他们和吕先进很轻易地就被欧洲车队切割开来。
无法形成战术配合，那就只能靠他们自己。
或者吕先进自己在车子的间隙里找机会往前，争取拿更好的成绩了！
很快
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