来自南洋的南洋国家足球队的队员们和记者们来说，这地方似乎没有什么引人注意的地方——机场是简陋的，其规模非但比南洋的大型机场，瞧着规模顶多也就是南洋普遍存在通用机场的规模差不多。
等到国家队队员们离开机场，换乘大巴时，却出人意料的发现，他们使用的是南洋制造福田大巴——这是没有办法，直到现在苏联还没有解决车载空调的问题，这么热的天，总不能让远道而来的贵客们坐没有空调的大巴车吧。
于是乎，即使是在苏东集团，福田大巴、金龙大巴也都是他们招待外宾时的首选，毕竟，它的减震性能更好，而且装有空调。
在大巴车于东东京行驶时，曾经来过东京的记者便介绍道：
“你们看，这就是东东京的特色——街道更宽，街区更大，路边有人行道、有行道树，相比之下，西东京的街道就非常狭窄，”
在他的话声落下时，一旁的前锋赵士亮则说道：
“这是苏联城市规划特色，他们采用的宽街廓、大马路的设计，追求气势宏大、宽路高楼大广场，这样高空俯瞰观感好，但是并不利于生活……”
赵士亮虽然是国家足球队队员，但他是毕业东宁大学城市规划专业的学生，他曾是东宁大学校队大洋队主力，现在东宁的冰川俱乐部的主力。
对城市规划，他绝对称得上是内行，在解释之余，他看着东东京的街景时，注意力大都放在电线杆上悬挂的旗帜，一面面北日本的国旗悬挂着——齿轮麦穗红旗，迎风飘扬。
在路边的墙面上，则绘有大幅的宣传画，在校队时曾经去莫斯科参加过比赛的他，能够清楚的感觉到两个国家画作风格的类似。
除了充满力量的人物形象之外，还带有醒目的、号召性的、激情的文字标题。
这就是北日本啊……
(本章完)