口的生存，自是在兴修水利。
而宋煊也是抽空“指导”了主抓此事的推官张亢。
张亢从白胖白胖的，已经变成黑壮黑壮的了。
至少他是真的在为兴修水利这事忙碌。
除了惠及百姓，朝廷，更能惠及自己。
应天府兴修水利这件事可谓是人尽皆知的事，学子的家里兴许就有父母把拉去修河堤等等。
宋煊依照老规矩，先是开明点题，夫水利者，国之根本，民之命脉也。
从疏浚河道，以防水患，再到兴修水渠，以利农业，修筑水库，以备旱涝，列举了历史当中的郑国渠，到如今的范仲淹兴修海堤。
最后宋煊还列举黄金通道，能够为大宋带来源源不断的受益。
不应该仅仅是维系河南这片的水系，更多的还有江西等广大南方，沟通大运河。
宋代江西的发展从这条黄金通道中获益匪浅。
一方面是江西所产的粮食、茶叶、瓷器、纸张、布匹、钱币纷纷运往南北各地。
另一方面是外地甚至外国所产物品进入江西。
宋太宗曾命供奉官刘蒙正前往岭南，规划运输香药入汴京。
刘蒙正实地考察之后，奏报“请自广、韶江溯流至南雄，由大庾岭步运至南安军，凡三铺，铺给卒三十人，复由水路输送”。
海外诸国进口的香药，从广州上岸，沿北江溯流至韶州，折入浈水至南雄县，经三铺陆运，翻越大庾岭而达大庾县，复由水路，自章水进入赣江，经鄱阳湖，东下长江，至扬州转入运河而达汴京。
这条运输线路，为广南货物运输入京的方案，得到批准实行，并长期坚持至于近代，成为中原与岭南的交通大动脉，对沿线众多州县城镇经济的兴旺，影响极为深广。
所以从西北政治中心地区，到东南经济重心地区的水路沟通，主要是由汉水和长江完成的。
而与以广州为起点的海上丝绸之路对接的内河交通，则是“汉水—长江—湘江—西江—珠江”。
大运河开通之后，“运河—长江—赣江—北江—珠江”则成为国内主要的南北通道。
如今东京自是需要漕运来支撑，那就更该把有限的水道够连在一起，并且为朝廷利用。
将来成规模的对外出口瓷器以及丝绸，定能获利极丰。
谨以此策论，献于陛下，
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