展拐点。
根据老马和大股东问界的通告汇报，特斯拉下一步的目标就是推行超级充电网络和超级工厂计划，主要目的是降低电池成本。
并且和上一世同步的是，今年特斯拉开启了进入中国市场销售的历史性进程，马斯克也早于上一世的2015年，开始考虑在中国建厂的问题。
但现在的阿联，和拥有大股东路宽、创始人马斯克的特斯拉，能达成什么合作呢？
老马应邀很兴奋地直接飞赴了阿布达比，双方初步达成一些合作谅解备忘：
首先，阿布达比主权基金穆巴达拉，将对特斯拉进行少数股权投资。
路老板作为重要股东和中间人促成了这笔交易，这为特斯拉提供了「石油美元转型」的绝佳故事，对双方股价和形象都是强力提振；
其次，特斯拉将在最短时间内将阿联作为中东旗舰市场，设立首批展厅和服务中心，为王室、政府及顶级企业提供定制化车队，迅速建立顶级口碑；
随即便是契合清洁能源之都马斯达尔城的各项合作，譬如合作建设中东首批超级充电站，连接阿布达比、杜拜和阿莱茵的关键高速公路，以及马斯达尔城、亚斯岛等地标，并将其命名为「沙漠超级充电走廊」。
以及在马斯达尔城联合设立「高温环境电动汽车联合研发中心」，专注于电池热管理、漆面与内饰耐候性等本地化研发，并试点太阳能和储能的充电解决方案。
当然，这里面有的是正儿八经地推进商业合作，达成双赢，但所谓的太阳能等等就是单纯为了提振股价讲故事了，智者见智。
这样短时间内就达成的合作和世界影响力，让阿布达比皇室颇为振奋，泽耶德在王室内部也愈发受到重视，大家都认为这一次和这位华人首富的合作是决定性的。
因为他不但有艺术影响力，也有财富和产业影响力，能给阿布达比的转型提供更多思路和渠道。唯一遗憾的就是英超现在还没有冬歇期，不然水晶宫和曼城可以来阿布达比搞一场亚洲德比。半月后，在路老板牵头正式落实了绿色能源产业经济上和特斯拉的合作后，在文化影响力上送给阿布达比的礼物也随即到来了：
2013年2月1号，世界最富盛名和权威性的专业电影杂志《视与听》的
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