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现在人家火车司机在技术大会上发表一点意见，有何不可。
现场的气氛顿时缓和了下来。
董工捂着心口窝子说道：“难怪李司机今天穿了一身油包服呢。”
他有点羡慕李爱国的身份了。
陈副部长也清醒过来，缓声道：“李司机，你考虑的情况是否会发生，咱们还不知道。
不过引进技术将节约时间和解决经费，这是毋庸置疑的。”
终于把话题扯回技术上了.李爱国刚才也出了一脊梁冷汗。
他当然清楚自己刚才的发言有违规的嫌疑，但是为了国内铁道技术的发展，冒一点险也是应该的。
李爱国道：“没错，直接引进技术，确实能省钱省力气。
但是，弊端同样很大。
陈副部长，您是专管技术的领导，应该知道技术的发展不是一蹴而就的，铁道自动信号技术也是如此。
咱们要是放弃发展自己的技术，就没有办法积累经验和培养人才，技术一旦更新，咱们还需要继续购买。”
陈副部长皱眉头：“据我所知，东欧那边使用的技术都是从老毛子那边引来的，他们为何没有这种担忧？”
李爱国道：“咱们太大了，大到不可能容忍任何人忽视。
5.4亿人口，960万平方公里土地。
一旦咱们威胁到了别人，那些人家就能用技术卡咱们的脖子。
他们已经靠着多年的技术积累，抢占了先发优势，咱们要想再追赶的话，必然会付出千倍万倍的代价。
所以，独立研发关系到铁道命脉的铁道自动信号技术，是我们唯一的选择。”
在后世，国内直到八十年代才意识到自研铁道信号的重要性，部里面加大了投入力度，但是已经错过了时代节点。
因为国内铁道自动信号技术远远落伍，以至于只能引进通用铁路信号有限公司（GRS）的铁路信号技术。
后世咱们具备了制造高铁的技术。
但是在铁道信号上、应答器技术上，还是需要依靠是由卡斯柯等老美和欧洲公司提供。
当然，这些公司已经采用了常见的以市场换技术的合资模式。
这是后话了。
现在李爱国处于时代的节点，自然不能容忍这种事儿发生。
李爱国接着说道：“上面数次讲过，咱们要独立自主、自力更生。
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