“对于一款针对民用航空市场研发的飞机来说，哪怕性能再好、质量再稳，卖不出去又有什么意义呢？还不就是失败的产品吗？”
“没错没错！造飞机，哪有那么简单呀！他这么急功近利，迟早也要倒大霉！”
渡边龟右笑不拢嘴，将菜单递给董白宇。
“先不说正事了，想吃什么随便点，今天我请客！”
“那怎么好意思呢？”
“咱俩之间，还用得着那么客气吗？点，想吃什么尽管点！”
“好，好吧，既然你都这么说了，那我就不客气了。”
董白宇一脸谄笑。
“你为咱们樱花国，立下了大大的功劳，让我也获得了表彰，请你吃饭，也是应该的！”
渡边龟右说罢，便端起茶杯浅酌细品。
表面上对董白宇很热情友好，但实际上心里却格外鄙视。
一个连自己祖国都不热爱的无耻败类，有什么值得尊重的？
之所以对董白宇如此客气，还请他吃饭，还不是为了让他好卖命干活？
就像许诺董白宇表现优异，就能获得樱花国民身份，那不过是画大饼而已。
让他为了一个虚无缥缈的目标，劳心费神、不顾廉耻和危险的，为樱花国卖命。
至于龙国的国产大飞机项目……
其实站在渡边龟右的个人立场，他并不觉得需要高度重视。
因为即便后天首飞成功了，后续密密麻麻还有无数的试飞科目，还要通过适航取证，才能量产投入商业运营，哪怕特别特别顺利，少说也得两三年时间。
拿到适航认证之后，也不是就万事大吉了。
供应链需要磨合、生产组装与交付使用流程需要改进，产能的从小到大也是需要时间的，即便又特别特别的顺利，没个两三年时间，龙国商飞也难成气候。
这么算下来，龙国商飞真要顺风顺水，再快也要2006年通过适航认证、2007年首架交付使用、2008年开始小批量生产交付，到2010年左右才能稳定年产上百架。
到那个时候，不管是波音还是空客，肯定又都推出了综合性能更好的新机型，凭借多年积攒的信誉口碑，以及强大的技术实力，碾压行业‘新人’龙国商飞自然轻而易举。
最最关键的是……
以渡边龟右对西方的了解，航空航天可是他们视
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