行业领先的科技配置与驾乘感受，显然是一系列的软硬件作为技术支撑。
而这一系列的先进技术，陆虎汽车显然也是耗费了大量时间和成本，辛辛苦苦研发试验得来的。
想要山寨模仿，谈何容易？
不过模仿虽难，直接与陆虎汽车合作，那可就简单多了。
上市最早的陆虎M9，上市至今已经一年多，交付使用三万多辆。
得益于前期严苛细致的研发测试，迄今也没有一辆车发生重大技术故障。
所以技术的成熟可靠性，已经毋庸置疑，限期用于中低端车型的唯一障碍，就是产业链还不够成熟庞大，以至于硬件成本价格还比较高。
不过随着惠龙集团持续不断的大力投资，随着陆虎汽车的供应厂商们，不断提升产能并降本增效，新能源汽车的成本只会越来越低。
那么既有越发成熟的技术，也有越发低廉的零件成本。
早就羡慕陆虎汽车的几家国产车企，自然愿意改走新能源汽车路线。