技术的更新迭代，还让充换电配套设施更加完善，更让行业加速网络化、智能化。
也正是因为国产车越来越科技豪华、越来越有性价比，销量节节攀升，合资车和进口车才不得不降价让利，加快产品更新换代，让消费者花更少钱买到更好的车。
有如此成功的经验，赵瑞龙当然想要效仿。
即便有曾汶笙一帮人的阻碍，新能源汽车的扶持补贴政策迟迟难以出台，但这并不妨碍赵瑞龙，按照原计划让陆虎汽车成绩斐然后，带领国产车企们一起搞新能源。
而不久前落幕的燕京国际车展，更是给赵瑞龙的计划上演了神助攻。
这次车展，曾汶笙等人搞出了购车送补贴政策，吸引了不少人购车。
车展期间，各大合资品牌都取得了不少的销量。
就连售价超过三十万，没有补贴的国产豪车陆虎，也取得了极高的销量。
相比之下，本就售价便宜，都没超过十万元，还能享受补贴政策的几家国产车企，却并没有斩获多少销量。
便宜反而还不好卖！
这真是深深刺痛了几家车企！
他们一家家都痛定思痛，深刻反思了此次车展销量不佳的原因。
虽说他们和陆虎汽车一样，都是国产品牌，但他们搞的都是燃油汽车。
既然是燃油汽车，那么自然就要和众多合资品牌较量。
这一比较……
众多合资车，不仅外观造型更好看，发动机变速箱等主要部件性能也更好。
即便价格贵了不少，但合资车都有品牌加持，让人们觉得物有所值，多花钱也乐意。
而他们本就没有掌握燃油汽车核心技术，过去生产销售的车，还给了人们粗制滥造的不良印象。
再加上把车往展台上一放，大家肉眼可见他们几家的车，看着都不够大气好看，给人一种廉价货的既视感。
这销量，还能好吗？
所以……
看着同样是国产汽车的陆虎，三款车卖五十多万，却还吸引无数人围观排队体验，交定金订车的更是络绎不绝，他们当然羡慕极了。
他们深知在燃油汽车领域，很难绕过国际车企们的专利壁垒，也很难跟从业多年、底蕴深厚的他们，比拼技术实力和工程经验，想弯道超车只能搞新能源。
可是搞新能源……
作为行业先驱的
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