科、招商、华信三巨头给的18亿美币融资，也已经花得七七八八了，剔除购买飞机的货款，如今云速快速所能支配的资金只剩15.7亿华元。
不过陈延森也不担心，在干死三通一达后，云速通过涨价、航空件业务等手段，每个月的毛利（剔除人工成本后）已超6亿，足以维持住当前的增长趋势。
时效快递占比少，可单票收入高；经济快递占到六成，主打薄利多销；同城和冷链业务也贡献了相当一部分的营收。
按Q4季度的平均业务规模估算，云速快递全年毛利约70亿，净利润约20亿。
随着电商和物流行业的普及发展，净利润在三五年后，或许能提升到100亿，甚至是200亿，但这个数字已是行业上限。
如果想再进一步，唯有向外扩张，进军东南亚、欧美市场。
“外卖、快递和网约车，不愧是铁人三项，员工不赚钱，公司特么的也不赚钱。”
陈延森嗤笑一声，不禁想到斐鱼科技的年终财报：一年销售额60多亿，营收竟有20多亿，商品平均抽佣比例接近40%，净利润高达十几亿。
还是搞直播卖货赚钱啊！
想到这里，他当即就想把毛超荣喊进来。
国内的硬件和网络条件还不充分，但北美地区可以搞啊。
没有主播也无妨，全国各地的县级电视台培养了一大批购物节目主持人，论专业程度，丝毫不输给日后的头部卖货主播。
在陈延森看来，这些人纯属是没赶上好时候，否则也能坐拥几千万粉丝，日赚几个小目标，再高高在上的骂上几句：我卖的产品哪里贵了？是你们不够努力罢了。
可他转念一想，倒也不用急于一时。
等廖威汇报结束，陈延森稍作休息，便拉着老廖，与曹达华、萧军等人，径直向着食堂的方向走去。
下午两点，筷跑项目的年终汇报工作开启，字节、快的打车、高德地图紧随其后。
第二天上午，橙子支付、今日科技、OFO单车、Mimo和小红书等产品，也陆续进行了工作汇报。
值得陈延森注意的是，橙子支付‘集五福、瓜分一亿现金’的活动，将在1月25日上线，并与快的打车、筷跑、OFO单车、拼呗等产品联动，打车、点外卖、骑单车或网购
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