，他打心底里羡慕莱格吉。
在他看来，莱格吉虽有几分能力，可要是没了森联集团的资金和项目撑腰，阿比西尼亚指不定还在贫困线上挣扎呢。
说到底，莱格吉不过是走了狗屎运，抱上了陈延森这条大腿。
二十多年前，厄特亚从阿比西尼亚剥离出来，本以为能效仿吉布地，靠著得天独厚的临港优势，在海运贸易上大赚一笔。
结果却事与愿违，厄特亚的经济一路滑坡，和隔壁的吉布地比起来，收入简直是天壤之别。
1100公里的红海海岸线，还有马萨瓦港和阿萨布港两大港口加持，厄特亚却硬是过上了和曾经阿比西尼亚一样的苦日子。
失去了能源腹地的支撑后，厄特亚的发展更是每况愈下，人均GDP仅有五百多美币。
守著黄金海岸，日子却过得一天不如一天。
反观吉布地，人均GDP足足有3000美币！
现实就是这样，问题不在「有没有港口」，而在「港口拿来干什么」。
厄特亚对外封闭，对内搞准战时经济，但凡脑子正常的商人，都不会使用厄特亚的港口。
格塔丘暗中幻想：若阿比西尼亚全面改用阿萨布港，厄特亚一年至少能赚40
亿美币！
而厄特亚的人口才300万出头，等于人均多了1333美币。
可问题是，莱格吉会点头同意吗？
想到这里，格塔丘摇了摇头，满心惆怅。
当年嫌弃阿比西尼亚，现在想舔人家，自然就得看别人的脸色。
他在厄特亚，算是保守阵营里的激进派。
原因也很简单，穷日子实在太难熬了！
拢共就300多万人，想榨点油水都难如登天。
可真要让他学莱格吉那样，彻底放权，他又一万个不愿意。
土皇帝是土了点，但也真的爽啊！
陈延森走下台后，东非各国的中枢司负责人，以及华国、欧美地区的企业代表便依次登台发言。
时间一晃就到了中午十二点，众人陆续前往附近的餐厅用餐。
下午的议程则一分为二，同步开启了首脑闭门会与投资圆桌会。
身为峰会论坛的联席导师，陈延森懒得空口说白话，索性领著一众中欧美商人，先去了森联城，又转道去了杜姆卡。
基建条件摆在这里，看得上眼就投钱，看不上
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