团队。国内3个，美国1个，东南亚1个。资金规模超过200亿美元。这五个团队直接向蔡崇信汇报工作。
蔡总的大名，相信只要熟悉阿里巴巴创始经历的人都知道。这是jack马最重要的助手，堪称左膀右臂。
而谢英这个董事、总经理就是阿里资本内负责TMT领域投资。在国内和他同级的还有三个。
以阿里如今在国内商界的地位。说句实话，即便沈难鹏是商界大佬，柳卿是柳总的亲女儿，但也不可能让蔡总专程从美国飞到魔都来和他们吃顿饭。
沈难鹏沉吟着道：“柳总，你说凤凰基金的井高会接受你的条件吗？”
柳卿姿态优雅的切着牛排，说道：“从他个人的追求上来说，他不大可能会同意。毕竟他曾经溢价20亿美元收购优步，可见是很看好网约车业务。但是，从自身利益和实际情况来说，我想他应该会接受。必要的时候，滴滴可以给凤凰基金一个董事会董事的位置。”
她今天和沈难鹏、谢英见面、吃饭，也是想要让她的合并方案得到这两人的同意。
沈难鹏微微点头。
谢英称赞道：“柳总好魄力啊！滴滴和优步的补贴大战确实不能再打下去，完全没有意义嘛。柳总这个条件给的非常有诚意。适度的让点利益是可以的。”
他是做投资的。互联网企业的估值有些时候是非常虚的。甚至是投资人和被投资的企业一起对外放风抬高估值的。
柳卿的方案看起来是会严重的损害滴滴股东的利益。想想看，滴滴的估值可是335亿美元啊。和150亿美元的优步合并。那得让渡多少利益出去？
算算这个减法。
但其实不然。滴滴如果用新增股份去换优步的股份，成本有多高？发行新股要多少钱啊？滴滴各家股东的股份数量没有变，只是占股比例均被摊薄50%。然而，只要合并后的滴滴的估值继续上扬，各家股东这部分股份的价值并不会损失到50%。
所以这就是一个平衡点。所有的投资人都要明白一个道理：落袋为安。不是说你估值多少，你的股份最后就能按照这个价卖出去。这纯粹就是想太多。
公开资料显示，uber在201
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