留两三天、对接公务。若是曾珊与其往来过密、毫无避讳，极易被人刻意针对、无限放大，无端卷入是非风波。
面对周秉昆的贴心叮嘱，曾珊眉眼淡然、从容一笑，早已心中有数、胸有成竹：
“我心里自有分寸，不会鲁莽行事。此番娟姐滞留京城转机，绝非单纯路过奔赴吉春，更是带着集团公务而来，要专程对接外经贸厅，洽谈汽车配件进口的核心合作事宜。”
“这是助力内地工业发展、实打实的利国大事，正大光明、合规合法。即便有人暗中紧盯、心存歹念，也不敢随意乱扣帽子、无端挑事。”
听闻这番通透周全的考量，周秉昆彻底放下心来。
早在春节之后，周秉昆便在耀天集团董事会上，提出全新发展战略，将汽车零部件进出口、整车转口贸易，定为集团未来核心的增长赛道。
依托港岛自由港的便利优势，从欧洲、日本等工业强国进口优质汽车核心零部件，转口输送至内地及东南亚地区，是利润极高、前景广阔的优质生意。
这份事业，旁人无从涉猎、无力把控，唯独深谙汽车产业、熟知进出口规则的周秉昆，能够精准布局、稳稳拿捏。
除却盈利创收、壮大集团资本之外，周秉昆更有着深远的战略布局——为数年之后内地自主整车生产，提前搭建完善、成熟的全球供应链体系。
历经数年专项培训、技术下沉，如今吉春乃至全国的汽车零部件生产工艺、产品质量，已然大幅提升、远超从前。
但短板依旧明显，国内工业基础薄弱、技术有限，依旧无法生产发动机、变速箱等核心精密零部件，绝大多数关键配件，依旧依赖海外进口。
若是逐个对接海外厂家、零散采购，不仅效率极低，采购成本居高不下，且在这个对外交流闭塞、国际关系微妙的年代，根本无法搭建完整稳定的供应链条。
而在港岛成立专属汽车零部件供应公司，恰好能完美破解所有难题。
港岛作为国际自由港，进出口流程简便、政策宽松、渠道通畅，是做转口贸易、搭建全球供应链的绝佳支点。一边依托贸易红利稳步创收、积累造车资本，一边默默夯实产业根基、完善供应链
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