桐油，比新的还结实。估计最多三五天就会修好。我可以把这几条船先借给你们。”
马和说这话的时候，心里是有些肉疼的。
三艘船，不是什么小船，都是能跑远洋的大福船。
一艘船造价上万两银子，三艘就是好几万两。
这已经很给欧阳瑾面子了，要知道现在一条船只要堆满货物出航，能够安全回来，保底都是几千两的收益。
借出去一天，就少赚一天的钱。他能说出这话，已经算是够大方的了。
可谁知道，欧阳瑾的表情却没有多少变化。他没有欣喜，没有感激，甚至没有多少意外。
他只是点了点头，淡淡地说了一句。
“马爷高义，我就先谢过了。”
然后他话锋一转，语气更加认真了。
“不过马爷，你也知道，船的问题只是一方面的问题……”
他顿了顿，看着马和的眼睛。
“比起船，更重要的是人。”
马和的心一沉。他知道欧阳瑾说的是什么。
自从主政江南的何绅严格限制了船员名额后，有经验的船员就成了市场上的抢手货。
以前出海跑船，随便拉几个人就能上船，现在不行了。必须有“海员证”，必须通过考核，必须熟悉航线、掌握基本技能、通过身体检查。
没有证，你就是有天大的本事，也不能上船。
这一下子就把大部分想浑水摸鱼的人挡在了门外。
而那些有证的老船员，就成了各个船队争抢的对象。
谁手里掌握着有经验的船员，谁就能出海；谁手里没有，谁就只能在岸上干瞪眼。
船可以造，货可以买，可人不是一天两天能培养出来的。
三年才能出一批合格的船员，三年啊，市场早就变了几轮了。
人，甚至比船都要精贵。
因为你即便有了大船，没有好的船员，你也开不出港口。
没有经验丰富的船长领航，你甚至会在海上迷路，别说做生意了，能顺利回来都是万幸。
而比起船，现在整个江南地区大部分船员，都在马和手里。
他手下的船长、大副、二副、水手长、舵工、瞭望手、维修工、厨子，加起来上千号人，个个都有证，个个都经验丰富。
这些人是他十几年积攒下来的家底，是他能在海上立足的根本。
对于欧阳瑾的说法，马
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