从1939年9月1日德国入侵波兰，标志着第二次世界大战的开始，至今已经过了近四个年头。
苏德战场上，苏联的首都莫斯科，早已成为德军的大后方，交战的双方战线基本稳定在乌拉尔山一线，谁主动地发动攻势，谁的损失就越惨重，在反复的拉锯战中消耗了大量的人力和物力。苏德双方也看出这种均势，在打破这种平衡的因素出现之前，都暂时停止发动大规模的攻势，咬紧牙关慢慢地拼实力，目前主要是在进行空中争夺。
在远东地区的苏日战场，日军占领了西至赤塔，北至阿尔丹河流域，以及东面鄂霍次克至海参崴的整个海岸线。苏德战争爆发后，为了支援苏联以维持平衡力量，中苏修建了横穿蒙古的战略公路，这条大动脉对维持苏联的抵抗德国，以及远东的日军的战争，起到了十分重要的作用。中国内蒙境内的包头、二连浩特，是这条战略公路的起点，也是援苏物资的集散地。倭国人对于这条公路恨之入骨，但是慑于中国军队的强大而敢怒不敢言，想方设法要切断这条支撑苏联的大动脉，同样苏联人也竭尽全力要保卫这条生命线。
双方曾在1942年初，在贝加尔湖附近进行过激烈地交战，志在必得的苏军外贝加尔方面军的部队，曾一度打到了斯科沃罗季诺。由于后勤补给线遭到日军武装直升机，没白天没黑夜地，持续地，不计代价地打击。倭国空军的轰炸机也对西伯利亚大铁路，进行了不间断地轰炸封锁，大量的战争物资不能及时运到前线，在日军随后发动的强大反击面前，再也无力抵挡而全面崩溃，退回了贝加尔湖以西，整个战线再次陷于胶着状态。斯大林一怒之下，撤去了方面军司令科瓦廖夫中将的职务，换上马林诺夫斯基上将接替，远东地区出现了一段暂时平静。
倭国人认为，蒙古境内的路段，无论如何是动不得的，即使同中国交涉也不会有结果。德国的希特勒的面子够大的，也被中国以民间贸易为由，软软地顶了回来，中国人是铁了心要发战争财。但是在苏联境内，中国人就鞭长莫及了，除非斯大林邀请中国参战，目前这种可能性几乎为零，中国人巴不得有这样的机会，但如
本章未完，请点击下一页继续阅读！