的风声对他很有利。
宾夕法尼亚西部铁路公司的董事们，还有货运卡车协会的会长，已经开始向摩根菲尔德施压了。
短期的封锁是政治站队，长期的封锁则是商业自杀。
那些大公司眼睁睁看著这块巨大的物流蛋糕被散户们瓜分，他们坐不住了。
资本的本能是逐利，他们不会为了摩根菲尔德的私人恩怨，长期忍受市场份额的流失。
摩根菲尔德是个精明的商人。
在明知道封锁已经失效，且正在损害盟友利益的情况下，相信他不会长期坚持禁令。
运输的血管即将彻底打通。
表面上看，一切都在里奥的掌控之中。
但他很清楚，这台庞大的市政机器，运转得并不顺畅。
阻力不在外面，而在内部。
就在这时，伊森推门进来，手里拿著一份厚厚的文件，脸色并不好看。
「又是市议会。」
伊森把文件放在桌上，语气里透著疲惫。
「关于内陆港B区仓储中心的招标，加文·斯通议员提出了异议。他要求我们在招标条款里增加一项关于环保建材本地化采购」的限制。」
「理由是什么？」里奥问。
「理由是支持本地企业。」伊森冷笑一声，「但实际上，整个匹兹堡符合他那个标准的建材商，只有一家，那就是他小舅子开的公司。如果不答应，他就在城市规划委员会里卡住我们的用地许可证。」
「还有琳达·罗西。」伊森继续说道，「她对山丘区学校翻新项目的承包商有意见。她坚持要引入一家所谓的第三方监理公司来审核工程质量。」
「那家公司是她的前任竞选经理开的。如果不给这笔监理费，她就动员家长委员会去教育局闹事，说我们偷工减料。」
里奥看著那份文件。
这就是现实。
他在法庭上掀了摩根菲尔德的桌子，宣布了公开招标。
市议会那帮人迫于当时汹涌的民意和帐户里的五亿资金，不得不低头配合。
但他们并没有死心。
他们是地头蛇，是在这个官僚体系里钻营了几十年的老虫子。
他们利用手中的委员会审查权，利用各种细枝末节的行政审批权，像水蛭一样吸附在每一个工程项目上。
他们不想搞垮项目，他们只想分一杯羹。
「给那个监理公司百分
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