“像，但又不完全一样。”赵立民慢慢嚼着白菜，边思考边说。
“F100用的是多通道对流冷却为主，气膜冷却为辅。他们的设计更……怎么说呢，更粗犷一些，冷却效率高，但流阻也大。”
“红星厂这个，冲击冷却的比例增加了，蛇形通道的弯角优化了，整体流阻降低了约15%，但冷却效果反而提升了8%。这是真正的优化设计，不是简单仿制。”
“这就对了！”王明远一拍桌子，震得碗筷叮当响，“仿制只能跟跑，创新才能并跑甚至领跑！”
“红星厂这帮年轻人，有这股劲儿！你看那个张利，四十出头吧？讲解时那份从容自信，比我们当年强多了！”
周永康推了推眼镜：“不止张利，你们注意到没有，整个团队的平均年龄可能不到三十五岁。”
“那个负责振动测试的小伙子，看起来才二十七八，但说起主动振动抑制算法，头头是道。后生可畏啊！”
“所以我说，”刘振邦终于把红烧肉送进嘴里，满足地咀嚼着，“咱们这些老家伙，该放手时就得放手。”
“把舞台让给年轻人，他们比我们敢想敢干。我们呢，当当顾问，把把关，就行了。”
赵立民却摇摇头：“不能全放手。经验还是要传下去的，我打算回去就写报告，建议集团派一批年轻人来红星厂学习，轮训也行，长期驻扎也行，这么好的平台，不能只让他们自己用。”
“这个建议好！”
杨卫东端着餐盘走过来，在空位上坐下，“我已经想好了，回去就协调，从沈飞，成飞，西飞各抽二十名技术骨干，分批来红星厂学习。”
“不仅要学发动机，还要学他们的研发模式，管理方法。”
他吃了口饭，继续道：“林默跟我说了，他们准备整理一套完整的研发规范，从设计准则到工艺标准到测试方法，全部形成文件。”
“这套东西，比具体的发动机技术更重要，这是方法论，是研发体系。”
几位老专家纷纷点头。他们太清楚规范体系的重要性了。
东大航空工业走了太多弯路，很多时候不是技术不行，而是缺乏系统的方法。
凭经验、凭感觉，换个项目、换批人，又要从头摸索。
另一边，年轻的工程师们也在讨论。他们没有在小厅，而是在大食堂和普通工人们一起
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