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苏辰根本没在秀。
对他来说这些只是常规操作，也就比普通的职业车手厉害一点点。
当时冬熊提出的问题就和‘南岛断头台’的赛道组合非常相似。
他给北方狼T2讲解类似赛道的时候并没有讲这种悬架预载技术。
倒不是他故意藏私，主要是这个操作比较危险，并且只有较高的车速才用得着。
万一教了人家出事了，会不会赖在他身上？
所以他给出的解答是教科书式的答案，也方便理解。
对他来说，现在的操作才是最优解。
南岛断头台的飞跳距离近，飞跳高度深，这才是最难的地方。
飞跳距离近意味着机娘速度不会掉多少。
飞跳高度深意味着机娘落地会受到更强的冲击，驾驶员想回正更难。
而在高速、失控、回正困难的情况下，还要面对一个悬崖右急弯。
这一连串的难点让经验不够丰富的驾驶员根本不知道该如何处理。
就算老资格驾驶员也不敢放开手脚。
但他敢放开手脚。
引擎咆哮着，视野中再也看不见赛道，只有大海的尽头与蓝天连接——苏辰驾驶星梦冲上跳台。
在车轮即将离地的瞬间，他轻点刹车，让星梦车头略微下沉。
且在后轮离地时轻踩油门，让车尾向上抬起。
这种看似微不足道的调整却让星梦能以最佳仰角腾空。
“呀呼！起飞了喵！” 星梦一声欢呼，四轮腾空。
可惜南岛断头台的性质让她不能尽情往前腾飞。在星梦落地之前，苏辰就预先调整方向盘，补偿预期的冲击偏移。
她的车体在空中划过一道丝滑的弧线，随后‘嘭’的一声落地。
落地瞬间，苏辰还在操作。
轻点刹车，通过前轮制动力让前悬挂快速压缩到工作位置。
同时略微给油，让星梦后轮立即获得驱动力。
和其他车手前轮或者后轮先落地不同，星梦几乎是四轮同时落地，只有微小的偏差。
而这些细节操作则让星梦在落地时完成了姿态稳定和加速准备，没有多少滞后时间。
感受着星梦车身一瞬间的颠簸。
苏辰心里暗暗叹气——终究，还是太菜了！
他预想中将技术拉到极致，赛车飞跳后几乎像是贴在对面跳台上，赛车只承受上下高度差带来的冲击。
除此之外，其他方面的冲击很小。
他这波操作只能说还行，还有不
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