制造过多次商船和小型战舰。船厂的高光时刻就是接下了秦尼斯坦的两艘小型战列舰的订单，一炮打响了自己的名声。
船厂设计师知道自身的情况，但还好海军说的是能够保卫波斯湾和众多港口的舰船，并且结合伊朗自身情况，设计师给出的方案如下:
他们的方案是建造浅水重炮舰，排水量1200吨，航速7节，续航800海里。配备两门300毫米口径的滑膛炮以及两门24磅的榴弹炮。装甲方面，舰体为50毫米、甲板75毫米。采用全封闭炮塔和极低干舷，与其说是舰船，不如说这是水上的浮动炮塔。
这艘舰船考虑了波斯湾情况以及外交局势，伊朗需要保护波斯湾沿岸的工业区和城市，因此舰船需要大威力，但自身续航能力不足，因此只能作为防护。但也很好弥补了防御缺口。
薛西斯中将点头，他对这个方案表示认可，但这不是他今天的目的。
“下一个，赛斯造船厂。”
这家造船厂是布什尔最大的商船制造者，60%的伊朗商船都由他来建造。并且积极和英国、法国等国家进行技术引进，引进不了的就采取其他办法，总之，就要不择手段。
赛斯造船厂这次给出的方案是撞击装甲舰。排水量5200吨，拥有6500马力的螺旋桨发动机，最高航速12节，续航1500海里。拥有2门200磅的线膛炮和4门32磅炮，以及长4米的铁质撞角。
这次设计破天荒采用了低干舷和流线姓舰首，通过牺牲适航性追求突防速度。可作为海上刺客，进可攻，退可守。
“这个不错”，薛西斯和旁边的人交流起来。如果能够采购，波斯湾的安全指日可待。
当赛斯造船厂的设计师收起图纸时，所有人的目光都转向了最后一位竞标者——阿巴斯造船厂总工程师哈桑·莫拉维。这位留着奥斯曼式胡须的老人缓缓起身，示意助手展开一幅长达三米的蓝图。
“诸位，”他的烟嗓带着里海沿岸特有的口音，“我们要造的不仅是军舰——而是波斯湾的守门人。”
蓝图上的钢铁巨兽让全场倒吸冷气：满载排水量9800吨，比英国任意一艘军舰都大；4门300磅前装线膛炮、6门68磅滑膛炮以及十二门小型火炮，并且
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