我们国内的新能源市场，五年十年之内就是三万亿，不过，我其实对俞总和碳矽还有更高的期望，希望未来有一天能走出国门。」
俞兴同样盛赞电车电池的增长：「宁德是电车电池的标杆，品质值得信任，过去说油车有三大件，现在这电池就是电车三大件之首，宁德会是全球性的T1供应商。」
两人相视一笑，不见丝毫分歧。
记者不觉得奇怪，问了个网络上近期的热门讨论：「俞总，你之前说新能源已经形成发展的共识，但业内有很多人都对此抱有疑问，你是怎么看的？」
「业内人士的疑问。」俞兴提取重点，沉吟道，「共识这个事情，就好像网际网路从PC发展到移动，现在已经没人怀疑移动网际网路所带来的巨大机会了，新能源同理。」
「国内对新能源的政策风向从很早就确定了。」
「前些年的资方市场，准确说，从去年到今年，很多机构都加大了对新能源项目的投资。」
「碳矽九州今年在消费市场起了一个不错的开头，这些都是车主们用自己的钱买出来的。」
「这些东西共同形成新能源未来的共识，普通消费者有自己的选择喜好，但业内人士如果看不清这一点，那确实还有待进步了。」
曾玉群侧头看了看俞总，没吱声。
等到这场采访结束，他才询问俞总：「俞总，这个记者提问有点问题啊，之前是长城的魏建君对你的那个共识提出疑问。」
俞兴心里没有波澜：「喔，那他也有待进步。」
曾玉群：「……」
也不能怪记者挑事，俞总活该被挑。
宁德团队又在临港呆了两天，终于算是艰难的与碳矽集团达成合作方案，以5年8.25亿的价格确认技术专利的价值，同时约束了碳矽集团在客车市场上的可能性。
宁德技术入股的持有49%股权，碳矽出资8.65亿现金持有51%股权并运营公司。
基于这样的主体条款，双方又约定了到期自动续约条件、合资公司后续研发技术的交叉授权等细节，并且将会在正式签署协议时再商讨补充条款。
曾玉群半推半就，但也算是了结一桩心事。
他只在离开临港之前最后当面问了俞总一个问题：「俞总，你真认为磷酸铁锂技术有未来吗？
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