汽车行业已经浸淫二十余年。
俞兴记不清他的名字，但对这个人是有印象的，比较惹眼的一点就是他在06年推动沃尔沃推出全球首个行人自动刹车系统，通过毫米波雷达与视觉融合技术，把城市道路碰撞风险降低20%。
这个毫米波雷达与视觉融合技术……俞兴很感兴趣这方面的主动安全。
不过，对于碳硅集团而言，对托马斯更感兴趣的就是被动安全方面了，简单说，车身怎么做足够硬，怎么设计会更安全等等。
托马斯在笼式车身上很有造诣，就在今年，他主导的沃尔沃XC90获得IIHS顶级安全评级，笼式车身+主动刹车的组合堪称行业标杆。
作为一家刚起步的汽车公司，产品安全方面肯定是第一位的，不然，后患无穷。
只是，郎有情，托马斯那边属于连面不愿意见的那一类。
俞兴既有点惊喜，也很意外：“他不是已经拒绝了吗？怎么改主意了？”
傅运良笑道：“我们和国外的专家没有什么接触的途径，只能试着多努力，这位托马斯在沃尔沃的级别挺高，之前两次都完全拒绝了，但上周五的时候，他可能因为一个原因有了松动。”
俞兴静静的看着这位小组长的卖关子。
傅运良等了好几秒，没敢继续往下等，揭示情况：“是我给他打的电话，他要求我们不要再骚扰他，但我提到了俞总你已经有一家在纳斯达克上市的公司，他的态度就有点变了。”
俞兴还真没想到会是这一点，惊讶道：“纳斯达克的上市公司？两个领域完全不相关啊，就因为这个？”
傅运良点头道：“综合这三次的沟通，我实在想不到为什么会愿意聊聊了。”
俞兴又看了看材料，起身来回走了几步，失笑道：“行吧，这种也算是名号吧，挺好用吗？”
傅运良确认道：“是啊，上市公司啊，还是纳斯达克，这看起来是好用，至少，这不是骗子啊。”
“好用那就多用。”俞兴重新拿起材料，边看边问道，“约在哪里见面？什么时间？需要我飞去欧洲吗？要是需要出国，最好能多谈几个，正好一起都谈了，我全球都能空降。”
傅运良笑道：“他下周有三天来吉利开会，到时可以晚上出来见面。”
俞兴敛去脸上的
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