空理会。
先是带著甘梦宁先飞了一趟老广，处理一些关于请柬的事情，接著又连夜飞了趟上海，和老米那边就衣服和邀请事项做了一些对接，同时还领了一笔不菲的喜钱用来充当软广的入场券。
甘梦宁这阵子已经快被时差给折腾晕了，干脆便留在这边帮忙维系人情关系，顺便领著她的那些同事前辈兼朋友们一起策划结婚时折磨束龙的小游戏。
散来散去好像突然也没有束龙什么事了，最后这不到一个月耳朵时间里他似乎只需要专心完成接下来的比赛就好，互相道了个别便上了前往巴西的飞机。
除了委托的那些关于婚礼的事情，这一站老米还给束龙准备了一个纪念款特殊涂装头盔。
类似的设计在这里只能用产能过剩来形容，隔三差五就会给束龙发来一堆方案让他选一个看得顺眼的，似乎都已经在老米内部形成了什么发放额外绩效奖励的玩法。
作为束龙拿下世界冠军的第一年，同时巴西站作为束龙第一次站上F1舞台就登上了领奖台的起始之地，无论怎么想都非常具有纪念意义，感觉时机也还算合适束龙就顺著眼缘挑了一个。
除了常规要求的那些赞助商图标，头盔的整体呈现出黑金配色，隐隐彰显出一个新生王者的尊贵气质。
深沉黑色打底，再加上一些看似无序的金色线条打底，仔细看的话又能发现这似乎是一些简笔画，勾勒了不少束龙颇为出圈的名场面。
不算太过招摇，仔细打量几眼又能产生会心一笑的感觉。
巴西啊...
可能是对足球不太感冒，束龙对这座少了一层美化滤镜的城市其实没那么多特别的好感，但不得不承认他对于英特拉格斯赛道存在不少感情，当初就曾考虑过要不要将达成WDC的节点给放到这里来。
18年第一次开F1就能站上领奖台，19年同样驾驶著小红牛又和加斯利达成了一次双车领奖台的离奇成就，仿佛这条赛道本身就寄托著车神塞纳的灵魂一般，总是存在著能以弱胜强的奇迹。
另外英特拉格斯赛道本身设计布局的特点也与束龙的驾驶方式高度契合，每次来到这里比赛都有种可以尽情施展拳脚的舒畅感。
维斯塔潘似乎也是差不多的感受，当年他第一次被真正视为天
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