听说他们解开了赛车的ERS输出功率限制，在罗德里格斯兄弟赛道这样虽然是高下压力套件实则却是低阻特性的赛道有著相当的动力优势。
特别是发车直道和3号弯后的两条超级大直道，那真是验证了一句「弯道谁不会走线啊，直道快才是真的快」的真理。
不过束龙对于赛车的感觉其实还不错，他们这边稍微还有些收著跑了，而且在低阻赛道上他的重心转向滑移跑法也能发挥得更加得心应手，比起还失控打了一次转的维斯塔潘来说明显对比赛有著更加充足的自信。
一练停表后带著甘梦宁回红牛的motohome打包了一些红牛去年预算超支的元凶出来，在外面找了个小亭子边吃边在小本子上继续写写画画，恍惚间似乎又回到了很小的时候两人凑在一起玩过家家的日子。
很神奇吧？
尽管后面有很长一段时间两个小豆丁都处于一种互相看不过眼的状态，但在更小些的时候也是一起搭积木对著芭比当爹当妈，还保证长大后一定要嫁/娶对方的经典青梅竹马关系。
可惜这小小的幼稚幸福时刻也没能持续多久，阿隆索带著一个束龙很眼熟的年轻人来凑热闹了。
杰克.杜汉。
去年还在红牛青训的时候，马尔科看在人家那个车王老爹的面子上还带过来让束龙给他开了开小灶，本身虽然没有什么特别惊艳亮眼的表现却也还算稳定出色。
今年从F3升到F2，在皮亚斯特里确定转到红牛青训后自然而然成了AIpine那边的当家头号培养对象，也是F2赛季中少数能和皮亚斯特里稍微掰两下腕子的丐版天才。
早些日子就已经和AIpine签下了车队的储备车手合约，跟先前的皮亚斯特里几乎是差不多的待遇，这一场也是坐进了奥康的赛车完成车队每年给青年车手一练机会的指标。
只不过杜汉的处境比皮亚斯特里之前还要糟糕，多少有些生不逢时。
皮亚斯特里当时好歹还能指望接手阿隆索退位的班，现在奥康和加斯利两人都正值巅峰期，而杜汉本人在F2的成绩又不如皮亚斯特里那么具有说服力，真要在AIpine死等席位恐怕机会真的很渺茫了。
不过作为新生代车手中海量「儿龙梦」的受害者之一，这
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