托平时在媒体们面前下的决断和对未来的展望都显得很「嗨」，在这个特殊的分站也需要务实一点了。
哪怕壮士断腕，也一定要优先确保圈速上限更高的勒克莱尔拿到冠军！
现在第一步已经达成了一半，第一轮飞行圈之后勒克莱尔占据了全场第一，成功的尾流战术使他领先了P2的维斯塔潘超过0.2秒，无疑算是为现场的车迷们打下了一记强心针。
维斯塔潘自己还有5个位置的罚退，保守估计明天都会退到P7发车，届时凭借蒙扎赛道难以超车的特性，主场的分冠几乎可以算得上是手拿把掐。
红牛跟在后面是吧？
那就不急，他们现在一可以选择为赛恩斯拉一个完美圈，没必要和一帮中游集团去抢那几秒钟的推进时机；二可以..
哦不对，二不成立！
本来还说就算没办法给赛恩斯拉出一圈，那法拉利这边只需要再多磨蹭一点时间把红牛拖死完事，奈何束龙第一轮飞行圈不多不少刚好领先了赛恩斯0.02
秒，现在罚退后估计会在P17发车，依然在赛恩斯的前头。
这不行啊，如果赛恩斯不能卡在束龙的身前，那法拉利这边的战术性罚退不久完全没有意义了吗？
你这不争气也不能怪别人不给你机会啊！
同样都是黑T架的一号车，咋勒克莱尔就能比人维斯塔潘快那么多，相同条件下你咋就不能比人家的黄T二号车更快呢？
所以还是得拉，还得拉一个足够漂亮的单圈才行！
诺里斯......走！里卡多......走！蹭著老东家尾流准备进行推进的阿隆索.
..走！
勒克莱尔心里默默算著时间，正提速准备跟在阿隆索的身后进入到他这一轮同样是旧红的单圈推进当中，身边一台红黑相间的赛车突然就安耐不住性子从旁边并排跟了上来。
「哎呀他们怎么一直磨蹭著不走啊？都没时间了急死了！」
这是束龙一边使坏一边在TR里嚷嚷的原台词，当勒克莱尔和赛恩斯分别向车队质问起红牛那边的做法是否合规时，车队只能原封不动地将这番泼皮无赖滚刀肉的原话给复述了一遍。
好像也挑不出什么毛病，因为时间确实所剩不多了，真要说刻意屯车的法拉利反而违规的嫌疑更大一点。
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