好意思的，关键不在于撞了没有，而是在撞车这件事中汲取到了什么。
聊著看著束龙居然还感觉有点怀念，颇有一种工作当了牛马后怀念高三时光忆苦思甜的感觉。
问有时候会不会想要回到过去？
想！
真有机会让你回去愿不愿意？
不愿意！
人之常情，人之常情..
法国大奖赛将在两周后。
束龙最近和甘梦宁重温了《憨豆先生的黄金周》，本来可以趁机带著女友去度个假，看看能不能沿电影里的线路玩一圈，结果霍纳赛后临时通知束龙和维斯塔潘他们要回米尔顿凯恩斯加班。
奥地利的升级被确定为半成品，速度确实很快，却又带来了其他严重的负面效果。
感觉光靠那些模拟车手和测试车手跑出来的数据确实不太靠谱。
红牛又预计划将在下一站引入新的文丘里通道进气栅栏，这可是会影响到整车下压力表现的重要升级部件，保险起见还是让正式车手们实际上手看看效果怎么样。
如果不行的话，那夏休前原定的升级计划最好还是抓紧叫停及时止损，别到时候预算帽到顶了想改都改不回来。
那就没办法了。
车手的工作内容除了在赛道上跑出好的表现之外，协助车队确保赛车竞争力同样也是他们的工作内容。
法国大奖赛和夏休前的最后一场比赛匈牙利大奖赛也是背靠背，看样子关于法国的旅行计划也只能再度往后延，等夏休看看有没有时间。
红牛那边已经把摩纳哥的房子给搞定了，不仅仅是住的房子，还有那个准备拿来改造成中餐厅的铺面。
有些东西能提早准备肯定就需要抓紧行动起来了。
以束龙今年拿分的这个势头，年底结算收入时必然会得到一笔天文数字，趁早把套皮的BVI搞定身上也能少挨两刀税。
夏休后束龙肯定要先过去（lou）一眼自己未来的其中一个家，然后和甘梦宁一起确定一下后续大致的装修方案，到那时再把这次旅行补上也未尝不可。
反正法国就在摩纳哥的旁边，就算是开车也不怎么耽误事。
于是沉浸式的跑了三天模拟器，束龙和维斯塔潘轮流给赛车提供新的数据，
得出的结论比测试车手们跑出来的数据还要更为积极一些。
具体上到实
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