内，接连两段迅速拉近，然后在发车大直道上无情抽头。
肌肉车特性就是这么不讲道理。
而且根据束龙超车时对赛恩斯提速动态和引擎声噪的判断，对方应该是出于某种保护性目的提前升档了，并没有将转速拉得太过于极限。
但即便没有这个因素干扰，束龙想要超车最多也就是再浪费个一到两圈。
事实上根据雷尼那边提供的数据反馈，即便是最前方领跑的勒克莱尔，他们对于红牛具有优势的地方也就主要集中在第一计时段的5号到9号弯这个区间，整个第二、第三计时段红牛都有着相当明显的速度优势。
关键能提供DRS和超车机会的地方主要就集中在第二、三计时段。
昨天束龙之所以能从勒克莱尔手里把杆位啃下来，更极限和精确的攻弯只不过是弥补了红牛赛车对于法拉利的劣势，最主要凭的就是红牛赛车高档位上限更高的极速表现。
就在束龙对赛恩斯发起进攻的同时，维斯塔潘也在迅速拉近和勒克莱尔之间的差距。
现在束龙的前方有3秒多的推进空间，只要维斯塔潘能和勒克莱尔打起来，要不了多久就可以介入到争冠集团的混战当中。
所以雷尼这边告知的束龙的原话也是：“全力推进。”
结果这句话才刚说出去没多久，赛道上突然出现黄旗就先把进入第二计时段的勒克莱尔和维斯塔潘给迎面揍了一拳，瞬间让束龙和前车之间的差距被压缩进了1.5秒。
“黄旗黄旗！虚拟安全车！”
“是谁？”
“里卡多，还有阿隆索，他们没有动力了。”
“要进站吗？”
“进不了！里卡多刚好滑到维修区入口，通道这里被关闭了，阿隆索卡在四档正慢慢往回溜车，你的机会来了。”
这可能是束龙这场比赛进行到现在听到唯一一个稍微会高兴一点的消息，不过碍于倒霉的人里头还有个阿隆索，他还是及时把“高猿长啸”给掐断在了TR之外。
进不了站，也就是说现在这套已经跑了20圈的白胎还要继续再抗15圈。
不过20圈里还有5圈的里程是在安全车带领下的水圈，束龙他们又在16号弯附近看到了正在缓缓蜗牛爬的阿隆索，照他这么个进度虚拟安全车弄不好还会带好几圈，胎耗上
本章未完，请点击下一页继续阅读！