说是这么说，也没那么容易就是了。
头哥那边跟束龙保证他会在近期完成与法拉利那边的接触，但束龙其实对于这边也没抱多大的希望。
法拉利现在前有四冠王维特尔作为一号车手，后有花了无数资源和财力刚刚确立新太子位的勒克莱尔，以法拉利的尿性多半是不会为了束龙而抛弃掉这两人中任何一个的。
法拉利可不像迈凯伦，迈凯伦倒是希望自己的队里都是有前途的年轻人，法拉利这边可是要看资历的。
就算是出自他们自己体系内的勒克莱尔，那也是多少年来唯一的一次破例，前面倒是有勒克莱尔的教父比安奇，可惜天妒英才这事儿最后没成。
至于其他的时候，想要进法拉利车队，世界冠军可能都只是最基本的入场券罢了。
Kimi当初有一阵子状态那么低迷，可如果不是人家主动放弃续约，法拉利甚至都舍不得放他走，勒克莱尔估计都得再在索伯多磨练几年。
再说了，维特尔现在只是状态稍有下滑，但人家至少也还保留有能和汉密尔顿争冠的实力。
可以说只要维特尔自己不想走，法拉利肯定也是舍不得放。
但是你要说法拉利那边对于束龙当真就一点都不眼馋.
看着维斯塔潘最后真在主场夺冠，而阿尔本和加斯利也双双成功跻身积分区，心里一片冰冰凉的束龙没想到实质性的接触会来的这么快。
奥地利站后发生了一件引来无数吃瓜人的大事。
哈斯的冠名赞助商RichEnergy，先是经历了商标侵权被告上了法庭，完了还败诉面临巨额的赔偿外加限期整改。
接着哈斯车队又在接连几场比赛中表现糟糕，背负着全队希望的马格努森在这一场比赛中因为前期轮胎的过度损耗，最后甚至一路从P10落到了队尾和威廉姆斯肩并肩去了。
于是最后的结果就是，这个只用了几百万美元就骗来了将近半个赛季冠名赞助位的山寨红牛，在英国站之前正式在社交媒体上宣布将终止与哈斯之间的赞助合作。
对于这件事，哈斯的领队施泰纳可能早就做好了心理准备，只是没想到这一天会来的这么快。
在怀疑对方可能存在赞助欺诈的行为之后，哈斯似乎这才想起来对对方的商业背景做一番详细的调
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