，劣势自然也有劣势的方案。
冒著二次停车出线的风险，维斯塔潘也要将起跑前的车头最大限度地指向赛道中线，力求能在灯灭的第一时间就发起对束龙的线路封锁。
他成功了。
两人几乎是轮胎顶著轮胎一路压迫至了赛道最边缘，一直到准备贴近1号弯才猛然朝著赛道外线不约而同地迅速拉开。
束龙被这一挤也是当场挤出了火气，反过来推著维斯塔潘一路向著外线挤压，一副作势准备将队友推上草坪的打算，又在触及到违规零界点的边缘兀的一松。
可此举却害苦了后方的阿隆索。
先前两台红牛的缠斗让头哥看到了外线硕大的空档，趁两个年轻人纠葛之际吸住尾流准备来一手外线抽头，结果看那两头蛮牛入弯前忽而又变线朝著外线挤压而来，无奈只能提早制动准备向内寻求一波交叉线。
然而VIP观赛席的阿隆索是反应过来了，他后面的赛恩斯可没那么充足的应对时间，来不及制动猝不及防之下顶上了阿隆索的右后方，直接给这台阿斯顿马丁拱了个180度大回旋。
1、2号连续弯登时引发了一片混乱，后面的赛车闪的闪躲的躲，镜头一转早已烟尘漫天碎屑四溅。
霍纳早在十秒前便痛苦地闭上了双眼，只听得身侧两名比赛工程师反复重复红旗的赛道指令，又焦急地确认两人是否还安然无恙。
答案是肯定的。
或者说碰撞的发生其实与两台红牛都并无直接关联，只看散落一地稀稀落落凄凄凉凉的粉嫩BWT配色，就知道倒霉多半还是的AIpine哥俩。