了16号弯入弯的空间来进行更快的加速。
簌！
DRS检测点：1.02秒。
“吴轼做到了！刘易斯没有拿到发车大直道的DRS！但是现在两人的秒差已经缩小到了0.8秒！”
这就是吴轼忽略15、16号弯造成的后果。
可相较于发车大直道给到对手DRS，这样的损失却可以接受。
进入大直道，吴轼依然在被追近，0.8秒缩小到了0.6秒。
第68圈，争斗仍然在继续进行。
可这次，吴轼显然将没有那么好应付。
在9号弯的时候，两人的秒差只有0.45秒，汉密尔顿获得DRS。
等到11号弯后的DRS区，汉密尔顿和吴轼这次都是分毫不让。
尾速更高的汉密尔顿轻易完成了抽头并从内侧插入弯中。
“噢！刘易斯超过了吴轼，他回到了第一名！”
在解说激动的吼声中，吴轼在大直道来临前，落后秒差就被拉到了0.6秒。
脏空气下，弯道确实难以进行。
但是随后的巨长大直道上，他将拥有DRS。
嗡吼吼吼！！！
两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。
嗤呀！
秒差缩小到0.4秒，开始进弯。
“刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”乔纳森的说道。
吴轼没有回应，1-3号弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了0.61秒。
可是3号弯后的DRS区，他依然拿在手里。
直道上，他再度追回0.2秒。
等到4号弯入弯时，他直接选择了外线抽头。
汉密尔顿走在中线，坚决防守，并且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴轼。
而吴轼直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！
事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。
嗡嗤！
两车在弯中艰难的摆动，5号弯前，汉密尔顿出现了转向不足。
赛车驶过中线位置后才恢复了前轮的抓地力。
而吴轼却由外变内，压住了5号弯的内线。
“吴轼反超了回去！他的车头领先了！”解说继续用高昂的语调喊道。
随即吴轼就得寸进尺，依靠微弱
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