但是国军的飞行员并没有退缩过，这些飞行员出身都是很好的。
他们大多都是一些贵公子，如果不是为了那所谓的家国情怀，他们完全可以去美国这样的地方悠闲的度过一生，但是这些少爷依然留了下来。
在两年多的时间里，这些飞行员的数量是一直在减少，直到现在，有能力去进行飞行的飞行员才不到五十位。‘而能起飞的飞机还不到十架。
在这样的情况下，这些剩下的飞行员依旧愿意去为了祖国而奋斗。
这是第三天的早晨，国军指挥官知道这是非常好的机会。
第一天的时候，日军的飞机过来运输物资时，带上了战斗机进行护航，但是昨天运送物资的时候，他们并没有战斗机进行护航。
其实大家也明白日军高层内心的想法。飞机场内燃油储备量已经所剩无几，这时候如果不能节省着用，那么这些飞机能不能支撑一个星期还是个未知数。
现在在给前线的士兵运送物资这件事上有很多的限制。飞机的保养只不过是其中一点，更要命的是飞行燃油的问题。
对于日军来说，普通的汽油已经是非常重要的战略物资了，而飞行燃油是更加重要的战略物资。
飞行燃油对油品的质量有非常严格的要求，日军自己不能生产，只能依靠从外面进口。