焦煤。
从二连皓特、满州里入境。
就在边境附近的城市卸货。
快进快出
免审通关
当天往返
总共5500节车厢，如果编组22列，每天不间断往返，也就是每天33万吨！
(一个月可以运完一千万吨)
韩斌安排试运行了几列，熟悉路线，从俄蒙两国运输焦煤，送到国内交割库。
交割库也就是期货交割仓库。
期货嘛～
到了合约期就要交割(或者平仓)，交割的地方就是交割仓库，空头(或者说卖家)把商品送到交割库，买家(多头)在交割月内提走。
交割商品也是有明确标准的！
以焦煤期货为例——
灰分：不超过10.5%
硫分：不超过1.3%
外值：不超过10%
挥发分：16%～26%
粘结指数、胶质层厚度也有要求，卖家都会配煤，配到刚刚好满足要求。
这也导致交割煤不受欢迎！
通常都要降价销售。
期货、现货价格偏差极大！
煤炭期货如果要交割，每次最低一百手，也就是交割6000吨(每手60吨)。
卖家、买家都要支付费用。
出库费
入库费
交割手续费
仓储费
升水费
…
出库入库费，还分铁路、公路，铁路比公路要贵一倍左右，其中包含卸车、转场、过磅、归垛、铁路代垫等等费用。
韩斌由铁路送到交割库的焦煤期货，就需要缴纳每吨25元的入库费！
仓储费：每天1元/吨
交割手续费：1元/吨
蒙煤这边属于蒙3，收购价850元/吨，加上仓储转运、交割费、税费成本1150元/吨，现在国内售价高达每吨1800元。
利润已经非常巨大了！
但价格马上还要翻倍！
坦白说，蒙3精煤，炼焦厂不太喜欢，结焦性能普普通通，远不如晋煤。
但是，现在什么行情啊？
蒙3也得抢着要！
从东方港海运回来的俄煤更不用说了，就在港口的交割仓库交割，每吨利润还要高几十块，直接被各大钢厂抢着买走。
除了煤炭，还要进口俄镍！
韩斌组织了30批次的货运列车，每次都是煤炭+镍板，低调的进口回国。
江枫又安排秘密出售。
置换国内生产的镍板。
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