李柏来到世巡车队之前，波加查的确是那个打遍2024年没有敌手的公路车届的天之骄子。
李柏也的确跟波加查差距很大。
但他到了盛唐-AG2R之后，随着车队的训练、战术体系渐渐成型，李柏的实力也是迅速提高起来。
到环意的时候，李柏在实力上已经和波加查差不多了！
之所以给媒体一个李柏不行，肯定要输给波加查的感觉。
那是因为李柏所在的车队，阵容确实有点拉胯。
要是给李柏一个阿联酋航空级别的车队，队友不仅能帮他缓解压力，节省体力。
甚至还能帮他消耗对手的体力。
那么李柏跟波加查在大环赛上的比赛五五开的。
他们各有千秋嘛！
但到了环法，李柏的实力再次发生了变化。
他控车技术更好了，平衡能力更好。
在计时赛和多下坡路的赛段，他没那么容易被针对了。
另外还有更好的恢复能力！
波加查的恢复能力不是独步天下吗？
他在单日赛很强，但不见得能稳赢范德普尔。
波加查最厉害的还是大环赛上的恢复能力和稳定的表现。
现在，李柏靠着10级的【恢复】属性和12级的【体力】，表现出来的稳定性还要远超波加查！
在这种情况下，波加查怎么打得过李柏呢？
除非他靠阿联酋航空更厉害的阵容，硬生生从开头就把李柏消耗趴下。
但今年亚当·耶茨的状态也没那么好了。
李柏在环法上也拥有了更好的团队阵容。
他们想用出这招还真不容易。
今天不就是这样？
李柏压根不跟他玩团队消耗。
他剑走偏锋，逼波加查和他拼个人实力。
波加查同样和李柏鏖战了环法三个星期。
他今天参加比赛时候的状态甚至还没有李柏好。
被李柏拖入李柏的节奏之后，波加查自然招架不住了。
幸好，终点前的1公里就没有9%的陡坡了。
稍微放缓的坡道，让波加查有了喘息的机会。
他抓紧时间找回节奏，在最后的冲刺阶段，再度摇着车朝着李柏追去。
不得不说，波加查确实是世界上最顶级的公路车车手。
放在公路车历史上也能名列前茅的水平！
波加查在最后还真爆发出了一波强大的追赶攻势。
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