有些观众看得确实很仔细，都到了最后二十公里，李柏依旧没有上前去跟对手决战的意思。
这不符合李柏的性格啊！
平时这时候，他不是都已经把很多对手给拉爆了吗？
怎么还会给主集团追上来的机会呢？
“只有两种可能，一种是李柏这几天连着拼了两场，体能有点跟不上。”
“所以他才选择跟着，以最小的消耗，守住自己的总成绩排名。”
国内也有公路车自媒体博主看出了端倪。
“另外一种可能是车队有安排，李柏故意示弱，吸引其他人上来拼命，趁机消耗对手！”
“或者两个可能都存在......”
他猜得没错，李柏和沃克勒确实是打的这个主意。
车队用副将的消耗，来为李柏营造了一种他要发力争夺这个赛段冠军的假象。
同时，他们又不会拼得太激烈，给其他对手留有追赶的余地。
这样，他们就能逼迫对手和李柏死磕到底，消耗对手主将和副将的体能。
倒不是说李柏就真的没有体力去争夺这个赛段的冠军了。
前面两个赛段的竞争固然激烈，但昨天也只是一场个人计时赛。
李柏凭借着十级的【恢复】能力，也是把自己的状态恢复得七七八八。
不过，这个环法的赛程确实非常残酷。
第一个休息日之前有十个赛段要比。
目前比赛也仅仅是结束了五个赛段而已。
今天这个两百多公里骑完，还有连续四场硬仗要打！
出于长远的考虑，今天这个赛段，他们还是非常合适给对手下一个套的。
李柏可以节省体力，在后面的赛段保持更好的状态。
同时也能消耗对手，不让他们把体力都藏到后面去。
......
最后五公里，终于来到了前面提到过的两段魔鬼爬坡！
当前的情况是领先集团消耗巨大。
波加查的副将们消耗得只剩下了纳瓦埃斯。
李柏的副将们消耗殆尽。
艾菲内普尔和范德普尔也终于追了上来。
只是他们中间，兰达也已经掉队了。
看起来，这五个人的集团拼得相当惨烈。
这还没完！
在主集团的穷追不舍之下，他们五人的领先优势也缩短到了三十多秒。
比赛看起来，越来越紧张刺激，鹿死谁手，犹未可知！
本章未完，请点击下一页继续阅读！