索更是全场沉寂，没有一点突围的意思。
他上个赛段拼得状态全无。
这个赛段必须得休战，调整调整。
当然，他们不动弹，不代表着其他人没有动静。
到大环赛后面，各个车队的爬坡手们都会表现得很踊跃。
他们会抓住一切的机会，为自己争取更多的爬坡积分。
不见得是可以反超李柏、阿尤索、皮德科克披上蓝衫。
但至少他们能证明自己的实力，未来能换取更加丰厚的报酬。
所以，下一个一级坡很艰难，但依旧有车手们陆续突围出去，陆续集结成团，朝着它发动进攻。
最后，这个一级坡爬坡点被绿刃车队的施米德拿下。
但不管是施米德，还是其他的突围车手。
他们在翻过了这个一级坡之后，没多久也回到了主集团的怀抱。
没办法，不只是这个一级坡，整个第17赛段前面的路程，他们的体力都消耗得非常大。
继续突围到底希望不大。
主集团又追得很紧，显然是不希望让兔子夺冠的。
他们便顺水推舟，选择了回归主集团。
但主集团在整个赛段的进攻上，也显得优柔寡断。
红牛博拉曾开起小火车，尝试突围。
特拉特尼克、辛德利、罗格利奇组成的三人小分队，不可谓不犀利。
但他们的突围，遭到了维斯玛车队的坚决追击！
克鲁伊斯维克和范巴勒两人轮换上去领骑，带着主集团追赶罗格利奇。
红牛博拉眼瞅着他们和主集团的距离没法进一步拉开，反而还加剧了自家主将、副将的消耗。
他们便放弃了这次突围，回到了主集团中间。
“看起来，今天的维斯玛和红牛博拉都有争冠的想法，但是他们都很谨慎。”
“是啊，他们都是比较传统的大环赛比赛方式，确保主将总成绩的稳定性。”
“这就意味着他们无法学习李柏那种蛮不讲理的突围方式，比赛也没有李柏参与时候那么精彩了。”
“这也是能理解的，毕竟大环赛嘛，最后的总成绩冠军，才是他们要追逐的目标，场面好看不重要。”
解说们倒是没忘记李柏。
他们对待李柏的态度很复杂，一方面又觉得李柏太强势，不想看到一个中国人霸占领骑衫那么久。
另一方面，他们又喜欢看李柏参
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