的签名水壶第二天会出现在某平台上被卖掉......
在面对媒体的时候，弗鲁姆也有说有笑。
他跟记者说，来到桂省很开心，他很喜欢这里的米粉和鸡汤。
李柏作为中国车手的代表，也被主办方邀请和弗鲁姆参加了一场活动。
其实李柏看弗鲁姆没有什么粉丝滤镜。
毕竟他也是去年才开始接触公路车。
不像很多车迷，看的第一年环法比赛，就是弗鲁姆夺的总冠军。
不过，活动中，李柏竟然跟弗鲁姆聊了起来，而且聊得很开心。
原因倒不是因为公路车和比赛。
而是因为肯尼亚！
弗鲁姆虽然是一个英国人，但他在肯尼亚出生，也在肯尼亚长大。
甚至，弗鲁姆的公路车，也是在肯尼亚得到的启蒙。
这不正好吗？
李柏也是去肯尼亚练的马拉松，还对弗鲁姆生活过的内罗毕很熟悉。
他们就因此聊成了还不错的朋友。
......
赛前的小插曲很多，不过，比赛才是最重要的！
10月15日，环桂省的比赛在渔港拉开帷幕！
第一赛段是李柏熟悉的绕圈赛。
虽然是城市绕圈赛，虽然是丘陵赛段，但整体的爬升可不少。
四圈总共150公里左右的赛程，整体爬升达到了1646米。
这爬升高度，甚至超过了被誉为皇后赛段的弄拉爬坡。
“不过，多爬升对于冲刺能力不算很强的李柏来说是好事。”
比赛开始之后，资深解说员李道长就和央台的主持人开始了对环桂省的比赛的解说。
李道长对骑行的热情从2001年就开始了。
他从自己爱骑，到在京城大学参加自行车协会，参加大大小小的赛事。
再到从事这个行业的工作，担任专业的解说。
李道长可以说是将自己的青春年华都投入到了公路车上面。
所以，他在比赛解说上能做到滔滔不绝，信手拈来。
“在世锦赛结束之后，国外很多媒体都分析过李柏的比赛特点”
“他们都知道李柏的体力强，爬坡能力强，但冲刺上缺少爆发力。”
“这个跟他以前是一位长跑运动员有关系。”
“我们都知道，公路车里，爬坡厉害的车手往往身材都比较小巧、瘦弱。”
“波加查、艾菲内普尔都是这
本章未完，请点击下一页继续阅读！