务，不是说你想要去星辰大海就要去实施。
首先的前提是要有钱。
而且要有足够的钱。
钱这玩意儿非常神奇，就那么多钱你花在了这个地方，那么另一个地方就要减少投入。
没有充足的资金支持，什么星辰大海，不过就是做梦罢了。有了钱才有足够的可能去谈理想。
「就目前的技术来说，实施火星任务，能量最优轨道是霍曼转移轨道。如果采用合式轨道方案，即在火星停留450天左右、往返均采用霍曼转移轨道，则全程速度增量在10km/s左右，如果推进系统比冲是450s，那么意味著飞船质量的90%是燃料，这还不包括燃料贮舱和推进器的结构质量。
根据我们的计算，采用「人货分离」方案，将上升飞行器、HAB等任务载荷提前送达火星，即便如此，航天员乘坐的的飞船的地球低轨质量也高达850吨。
根据我们的推测，祝融星火箭大概可以将300吨左右的负荷送到近地轨道，并且完成与和平空间站的对接，我并完成燃料的加注。
根据计算，他们的飞船最终重量大概在700吨左右，考虑到返回窗口的限制条件，而这意味著他们的火星任务时间，可能只有2~3个月。
花费半年的时间前往火星，然后再花同样的时间返回，却只能在火星上待两三个月……」
袁家骝耸了一下肩膀，然后说到：
「无论从任何角度上来说，这都是没有任何实际价值的，事实上，就目前——在我们还使用化学能火箭的时代，任何试图登陆火星的太空任务，都不过，只是在浪费资金。」
在近乎武断的做出这个判断之后，袁家骝又接著说道。
「所以我们的重点还是新型的推进器以及相关领域内的研究。就这些领域取得了突破。我们才能从根本上克服上解决太空探索的核心问题——船与帆。
毕竟独木舟是没有办法征服星辰大海的。
我们至少需要有一艘开创大航海时代的帆船。这才是征服星辰大海的第一前提，而并不仅仅只是热情。」
话语稍微停顿了一下，袁家骝又说到：
「按照俄国人这么干的话，无非也就是像南岛人一样，在海边放下独木舟，然后驶向太平洋，至于剩下的就只能听天由命了
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