线轮胎是南洋的拳头产品，而轮胎中使用的尼龙帘布，又是其中最重要的原料，关系到轮胎的使用寿命和性能。
“我们需要一种强度更高的纤维。”
这也是赵友光的研究方向，在过去的几年中，他研究出了多种纤维材料，但是都有些不尽人意。
今天和往常一样，调整着配方之后，赵友光合成了一种质地轻薄的乳状溶液，这种溶液能够把高分子聚合物溶解成更轻更稀的溶液。
这似乎没有什么大不了的。
当天下午，他和同事将这种溶液放进喷丝头中，最终喷出了纤维丝。
“杜伟，进行拉伸强度试验吧！”
在接下来的拉伸强度试验中，赵友光整个人都惊呆了——这种新型纤维具有出色的抗拉强度，其拉伸强度通常在3400MPa以上！
是普通钢材的5倍以上！
面对这样的测试结果，在震惊之余，实验室里的人都意识到，这是一种新型纤维所带来的颠覆性的变某。
“不会将会彻底改变子午线轮，甚至还可以取代钢丝。”
听着同事的话语，赵友光说道：
“就是它的价格太高了，用来代替钢丝的话，成本太高，不过……用在高端跑车轮胎，尤其是竞技赛车上倒是挺合适的。”
只能说，有时候一种新型材料在刚刚发明时，人们对于其应用范围往往都处于探索阶段，甚至压根就不知道应该在什么地方加以应用。而这也制约了某些材料的发展。
这种强度比钢还要大5倍的纤维，就是另一个世界大名鼎鼎的“凯夫拉”！
正当赵友光他们探索着凯夫拉的用途时，在太平的一座工厂内，钱复康正检查着面前刚刚制成的玻璃钢筒，询问着他的强度等各方面的数据。
“相比于高强度合金钢壳体，采用玻璃钢壳体的重量将减少50%，这意味着采用玻璃钢壳体，同等推力下，导弹的射程更远，速度更快……”
听着材料工程师的介绍，钱复康问道：
“强度可以满足需要吗？过去我们都是用它来制造防空导弹的雷达罩，还没在弹道导弹上应用过。”
“完全没有问题，钱工，我们制造过程中，严格控制罩的壁厚公差及材料的一致性，可以保证它的强度，发动机壳体用新的S901玻璃纤维以及RP-2环
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