心。
可以说在内阁里，真正支持海运的只有魏广德一人耳，其实吕调阳和张居正的看法相似，都担心大海行船的安全，并不愿意发展海洋事务。
实在是风险难料，既如此不如不碰。
在真实的历史上，虽然隆庆六年由高拱支持下，朝廷将每年海运漕粮十二万石定为永例，但是在次年，也就是万历元年，高拱被驱逐后，就因为福山岛漕船毁损一事罢停。
而在废除海运漕粮后，张居正也担心黄河水患再次阻碍漕粮北运，所以翻出被高拱自己放弃的胶莱运河之议。
可以看出，在历史上的万历元年，张居正除了提出考成法外，其他的作为多是在拨乱反正当初高拱的施政策略，几乎将高拱的国策全部废弃，又将高拱废弃之策全部搬出重新研究。
等魏广德注意张居正时，见他此时已经低头，似乎也在思考。
确实，朝廷一次性拿出数百万两银子开新河无异于天方夜谭，根本就支持不起这样的国策。
可若是将几百万两银子的支出分五年完成，一年几十万两银子，貌似又有可行之处。
张居正之前预算胶莱运河时，就是考虑朝廷拨付几十万两银子，山东地方筹集剩余差额。
虽然这样会造成山东百姓一年的赋税上涨，但一年时间完成胶莱运河后，商贸发展也会惠及百姓，还是之后无数代，也算是功在千秋荫庇万代的大好事。
不过魏广德提议建新河的事儿，貌似更有利。
毕竟元朝就尝试过胶莱运河，之后废弃，高拱当初也派人实地查勘过，也是言不可行。
看见，胶莱运河开通确实有巨大的风险存在，这不是财政能不能负担的事儿，而是能不能达到预期效果，也就是走漕船。
倒是改运河，在邳州改航道的事儿听起来似乎风险更小些。
张居正既然关注漕运，自然知道绕不过去的就是徐州段，此处行船风险极大，史书中有“徐、吕二洪者，河漕咽喉也，自汉唐来，粮运皆避之”的说法。
“工部认为开凿新河道，避开徐州段运河，就能保漕运畅通？”
张居正此时也不想逮魏广德的小辫子，关键这些可以作为攻讦的借口，但说出来也得有人信才行。
大明快二百年基业了，还扯前朝，谁信啊。
倒是魏广德说五
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