的利润，还要被股东高管们分走大部分，打螺丝的工人们，只能赚点血汗钱。
合资前说好的技术转移、说好帮助打造本土研发团队，到头来也不过是一句句空谈。
以至于创建已经十几年的合资车企，别说自主创新研发新车，就连生产多年老车型，都没能耐自己搞升级换代。
可偏偏就是这样技术老旧、配置简陋，甚至还偷工减料、以次充好的车型，不仅被官方大量采购，不少老百姓还直呼高级。
由于人们获取资讯的途径有限，就连电视、广播和报刊杂志，也都不是谁都有，大家更容易受到‘口口相传’的影响。
当身边的人一个个都说进口车高级舒适、合资车皮实耐用，不像国产车小毛病多，同样的话多听几遍，自然就容易信以为真。
在这样的大背景下。
国产新能源汽车想要崛起，自然首先就要求一个公平。
本就处于劣势，要是还不能公平竞争，那还玩个屁啊！
“公平？唉，难啊！”
付志航长长的叹息一声。
“其实不止是汽车这一个行业，其他行业也难。”