距外，762毫米等轨距同样广泛使用。
800毫米轨距，就是和762毫米接近的一种，他认为可以接受。
这种轨距在他看来已经能承载两米多宽的车辆，满足此时所需。所以他之前并没有提出更宽轨距，而是打算等窄轨成熟以后再发展。
没想到太仆寺的心很大，现在就想用宽轨。
陈奇瑜向皇帝道：
“800毫米窄轨最多能承载两米多的车箱，更宽会不稳当。”
“这种车辆中间设一个过道，左右两边各坐两人都要挤。”
“而且车辆还不能太大，否则一匹马拉不起来。”
“臣等合计之后，认为两匹马拉车更适合，轨距也要更宽。”
这是大明众多的人口数量决定的，陈奇瑜等人一开始就看不上窄轨，认为宽轨更合适。
朱由检想了想后世的公交车，宽度大多在两米五到三米，两米出头确实有点窄。
所以他就问道：
“800毫米轨距不能承载两米五的车厢吗？”
“1000毫米轨距行不行？”
陈奇瑜对此回道：
“1000毫米也不行，除非换用陛下说的工字型铁轨。”
“但那样成本就高了，不如再加宽点，使用更宽的轨距。”
“臣等造出的车厢，宽3600毫米，过道宽750毫米，每个座位宽475毫米，左右各三个座位，能并排坐六人。”
“而且还能用双层车厢，上面也能坐人。”
命人把双层车厢拉出，呈给皇帝观看。
朱由检见他们连双层车厢都造出来了，惊讶地睁大了眼睛。他是万万没有想到，这些人竟然连双层客车都搞出来了。
不过想想京城这么小的地方，人口就接近百万。他对陈奇瑜等人的选择也能理解，因为需求在这里。
这么昂贵的铁轨，还要用两匹马拉，不使用双层车厢多拉些客人，何时能收回成本？
所以他颔首道：
“这种车厢的轨距是多少？”
“最大能承载多宽？”
陈奇瑜见皇帝认可这个，当即高兴地道：
“陛下提出的工字轨非常稳定，只需要1400毫米就能承载这么宽的车厢。”
“不过为了保险起见，臣等以为可用1600毫米规矩，正好是800毫米的两倍，两种轨距并用。”
“车厢的最大宽度可以定为四米，是8
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