这种情况并不奇怪，前世奥匈帝国解体后，匈牙利的君主制就短暂复辟过，这也印证了匈牙利经济上的落后，反而使他成为哈布斯堡皇室稳定的支持者，或者说并不反感君主制继续存在。
反倒是奥地利因为工业化程度更高，现在民族党和资产阶级，工党等等各路人马，对如今君主制度感到不满。
……
德国有民族党，奥地利有民族党，同为“德意志”的东非自然也不例外，只不过就和工党一样，莱茵帝国德意志民族党也不成气候。
原因也很简单，随着1931年，东非七五规划的全面执行，以赞比西河改造，北非铁路，殖民地建设等等一系列大工程的开工，犹如一剂猛药，直接将萎靡不振的东非经济盘活了。
一时间，东非经济仿佛回到了二十年前，头两个五年计划期间，各种大型项目纷纷落地，并且规模更加庞大，财力更加雄厚，东非的失业率被压低到极低的水平。
这样一来，东非民众都在为生活奔波，哪有闲心像其他国家民众加入这个政党，那个政党，亦或者其他群体，还试图推翻现政府。
达累斯萨拉姆市。
一辆汽车行驶在宽敞的柏油路面上，进入夏季的达累斯萨拉姆市，正是短雨季，温度相对温暖舒适，空气也比较清爽。
唯一比较让人烦躁的，可能就是街道上时不时传来的工地噪音，1931年，达累斯萨拉姆市政府开始对原本的旧城区进行了改造。
达累斯萨拉姆市可是东非最早的城市之一，有许多上个世纪遗留的城市建筑，很多年限甚至超过了五十年。一同被拆除的还有曾经东非的官办烟馆，赌楼，妓……这些是曾经西印度洋航线水手最流连忘返的地方。
昔日，苏伊士运河尚未开通以前，达累斯萨拉姆和蒙巴萨的红灯区，格外红火，波斯美女，东洋马，还有特色的黑人……能满足绝大多数印度洋航线客人的需求。
这应该也算东非和苏联的区别，同样是积攒资金，东非的下限就很低，但不得不承认，这种明目张胆的灰色产业，确实日进斗金，且成本极低。
不过，东非作为“文明国家”，早就取缔了这些灰色产业，现在更是把这些黑暗的历史，连同市区里的老旧建筑一块抹除掉。
这样一来
本章未完，请点击下一页继续阅读！